Las ventas de Tesla ahora se han colapsado en Suecia, con solo menos de 200 autos entregados en el país el mes pasado, un 80% menos año tras año.
En 2024, Tesla tuvo su mejor año en Suecia. El fabricante de automóviles entregó en promedio 1,825 vehículos por mes.
Ese fue un gran resultado en medio de Tesla luchando contra boicots relacionados con su disputa con un sindicato local que algunos de sus trabajadores de servicio estaban tratando de unirse.
Pero en 2025, Tesla enfrenta un boicot mucho más grande sobre la participación de su CEO en la política, y el impacto se siente hasta Suecia.
Como informamos ayer, estamos comenzando a obtener los primeros números de registro para Tesla en Europa para abril, y se ven mal.
Ahora, obtenemos los números de registro de Tesla para abril, y el fabricante de automóviles entregó solo 203 vehículos a pesar de tener un montón de modelos antiguos en inventario y entregas del nuevo Modelo Y AWD.
Hasta ahora en 2025, Tesla ha entregado un promedio de 533 vehículos por mes, un 71% menos que el año pasado.
Esto equivale a un colapso de demanda para Tesla en el país a pesar de que el nuevo Modelo Y AWD está disponible durante los últimos dos meses y entregas disponibles en cuestión de días.
Tesla todavía está atrapado con una cantidad decente de inventario del antiguo Modelo Y en Suecia a pesar de haber detenido la producción hace más de 2 meses.
La única esperanza para Tesla en este momento es el comienzo de las entregas del nuevo Modelo Y RWD el próximo mes. Como puede imaginar, los vehículos RWD no son súper populares en el mercado sueco. Los vehículos AWD representan la mayoría de las ventas.
Toque de Electrek
71% de caída en entregas mensuales promedio en 2025 versus 2024. Esto es algo aterrador y completamente insostenible. Desafortunadamente, incluso anticiparía despidos para los asesores de Tesla y el personal de entrega en el país.
Con las ventas a solo unos cientos de unidades mensuales, no puede justificar el mismo personal de ventas que el año pasado.
Tesla está siendo exprimido de Europa a un ritmo que pocas personas vieron venir.
El fabricante de automóviles ha introducido tasas de interés más bajas para ayudar con la demanda, pero ciertamente no es suficiente.
Las ventas deben ser malas pero no desastrosas al final del segundo trimestre, debido a que el Modelo Y RWD ayuda un poco. La prueba real será el Q3, cuando todo debe volver a la normalidad en términos de la disponibilidad de la alineación de Tesla y no hay una acumulación de demanda de personas que esperen su ajuste específico.
Si el Q3 resulta tan malo como la primera mitad de 2025, Tesla se realiza básicamente en Europa. Será un pequeño fabricante de automóviles de nicho en lugar del creciente líder del mercado que fue hace solo 2 años.
(Tagstotranslate) Tesla
