Las ventas de Tesla (TSLA) en Alemania continúan cayendo en abril a pesar de la nueva rampa de producción modelo Y en Gigafactory Berlin.
El fabricante de automóviles estadounidense ha visto su recorte de ventas europeo aproximadamente a la mitad.
Tesla en Alemania
Alemania fue el último importante mercado europeo en informar la inscripción para abril.
Confirmó que las ventas de vehículos eléctricos de batería aumentaron un 53%.
Según los datos de registro, Tesla entregó solo 885 vehículos en Alemania en abril de 2025 a pesar de un mercado EV en aumento.
Ha disminuido el 46% año tras año y el 31% desde el primer mes del desastroso primer trimestre de 2025.
Tesla en Europa
Tesla culpó a su rendimiento del primer trimestre en el cambio del Modelo Y, pero afirmó que la producción volvió a la normalidad en abril.
Sin embargo, las ventas no se están recuperando en Alemania ni en otros lugares de Europa.
Con solo unos pocos mercados pequeños para informar los registros de abril, parece que Tesla no romperá 7,000 unidades entregadas en Europa.
Eso se redujo aproximadamente un 50% desde abril de 2024.
La tendencia bajista desde el máximo de Tesla en Europa de Tesla en Europa es clara, y se ha acelerado en el primer trimestre de 2025, tanto debido al cambio modelo Y como al daño de la marca:
Ahora, Tesla se está quedando sin excusas para su pobre desempeño europeo. La única válida es que las entregas del nuevo Modelo Y RWD aún no han comenzado, pero esto difícilmente representaría una caída del 50% en las ventas totales, especialmente con la acumulación de demanda de la versión AWD.
Toque de Electrek
Este cuadro es preocupante, por decir lo menos. Es posible que las personas quieran culpar al cambio del Modelo Y, pero el hecho es que ha estado disponible en todo abril y los datos tempranos de pueden continuar apuntando a un rendimiento peor que el primer trimestre con la nueva disponibilidad del Modelo Y.
Además, Tesla ha comenzado a ofrecer financiamiento del 0% en el nuevo Modelo Y y el Modelo 3 en muchos mercados europeos, así como arrendamientos con descuento con $ 0 inactivos, incluso en Alemania.
A pesar de las entregas del Modelo Y AWD y estos incentivos, creo que Q2 será similar a Q1 para Tesla en Europa.
El Q3 será la prueba real, ya que el Modelo Y RWD estará disponible para todo el trimestre. Si Tesla no puede mostrar signos de recuperación en el tercer trimestre con su línea completa, creo que es justo esperar un colapso de la demanda para Tesla en Europa.
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