Tesla Cybertruck (Fuente: Tesla)
Tesla ha comenzado a aceptar los comercios de Cybertruck, algo que no fue el caso más de un año después de que comenzaron las entregas de la camioneta eléctrica.
Estamos comenzando a ver por qué Tesla no aceptó su propio vehículo como intercambio: la depreciación es una locura.
El Cybertruck ha sido un fracaso comercial.
Cuando Tesla comenzó la producción y las entregas a fines de 2023, el vehículo fue significativamente más costoso y tuvo menos rendimiento del anunciado inicialmente.
En un momento, Tesla se jactó de tener más de 1 millón de reservas para la camioneta eléctrica, pero solo unas 40,000 personas terminaron convirtiendo sus reservas en pedidos.
Ahora, Cybertruck Inventory no está vendido durante meses y Tesla tiene que ofrecer grandes descuentos para moverlos.
Anteriormente informamos que Tesla se negó a aceptar el Cybertruck, su propio vehículo, como una intercambio más de un año después de comenzar las entregas.
Tesla no compartió una explicación en ese momento, pero asumimos que el fabricante de automóviles sabía que el Cybertruck se depreciaría a un ritmo increíble y no quería estar atrapado con más camiones de los que ya estaba tratando.
Ahora, Tesla ha comenzado a tomar CyberTruck Trade-In, al menos para la serie Foundation, y ahora está proporcionando estimaciones a los propietarios de CyberTruck (a través del CyberTruck Owners Club):
Tesla vendió una nueva serie de la Fundación CyberTruck AWD 2024 por $ 100,000. Ahora, con solo 6,000 millas en el odómetro, Tesla ofrece $ 65,400 por ello, 34.6% de depreciación en solo un año.
Las camionetas generalmente pierden alrededor del 20% de su valor después de un año y 34% después de aproximadamente 3-4 años.
Tampoco es nada de que las «estimaciones de intercambio» en línea de Tesla a menudo sean más altas que la oferta final como se señaló en la nota al pie de la captura de pantalla de arriba.
Toque de Electrek
Esto ya es una depreciación extremadamente alta, pero Tesla en realidad está tratando de salvar la cara con estimaciones como esta.
Como Tesla ni siquiera aceptaría los comerciantes cibernéticos, los concesionarios de automóviles usaron también ralentizaron sus compras, ya que tampoco querían ser atrapados con los camiones sentados en sus lotes durante demasiado tiempo.
En el gurú del automóvil, la depreciación del Cybertruck está en realidad más cerca del 45% después de un año y eso es más representativo de las ofertas que los propietarios deben esperar de los concesionarios.
Eso es completamente culpa de Tesla. La compañía no creó escasez con la serie Foundation. Construyeron tantos como la gente quería. De hecho, construyeron demasiados y terminaron teniendo que «pulir» las insignias de la serie Foundation en algunas unidades para venderlas como cibertrucks regulares y, a partir del mes pasado, Tesla todavía tenía algunas series de fundaciones cibernéticas en inventario, lo que significa que han estado sentados hasta 6 meses.
Ahora, Tesla está atrapado con miles de Cybertrucks, los primeros propietarios ya se están deshaciendo de sus vehículos a un ritmo impresionante, y el fabricante de automóviles tuvo que reducir la producción.
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