Ford está luchando por mantenerse a flote en Europa. La compañía está reestructurando su negocio en el extranjero con planes de reducir drásticamente su fuerza laboral. Con la desaceleración de las órdenes y la débil demanda de sus EV, muchos dudan del futuro de Ford en la región. Una nueva encuesta subraya «cuán fuertes son las dudas sobre la viabilidad futura de Ford en el mercado de automóviles europeos».
Por qué el escepticismo sobre el futuro de Ford en Europa se está difundiendo
El mes pasado, Ford anunció planes para reducir otros 4.000 empleos europeos para 2027. El personal inferior es parte de los planes de reestructuración de la compañía en la región.
Ford ha incurrido en «pérdidas significativas» en los últimos años en Europa a medida que el mercado «altamente perjudicial» cambia a electricidad. El fabricante de automóviles estadounidense culpó a los recortes de empleo a la demanda de EV y una economía debilitante.
Ford dijo que los recortes planificados afectarán principalmente a Alemania, mientras que otros mercados europeos verán «reducciones mínimas».
Según una nueva encuesta, el escepticismo sobre el futuro de Ford en Europa está aumentando. El estudio de Civey con sede en Berlín para Semana automotriz muestra que casi la mitad (45%) de los encuestados esperan malos resultados. Solo el 5% eran «bastante optimistas», mientras que otro 37% estaba indeciso.
«Los resultados de la encuesta subrayan cuán fuertes son las dudas sobre la viabilidad futura de Ford en el mercado de automóviles europeos», explicó el principal gerente de éxito del cliente de Civey, Christian Riedl.
Riedl dijo que el escepticismo generalizado se debe en parte a la estrategia EV de Ford, o la falta de ella. El experto en Civey agregó: «Especialmente con respecto a la electromobilidad e innovación, muchos esperan que Ford tome medidas claras para posicionarse para el futuro».
Según Riedl, la gran cantidad de indecisas «ofrece a la marca la oportunidad de fortalecer su posición». Sin embargo, eso requerirá «una visión convincente y un progreso visible».
Después de que el primer modelo CAPRI EV salió de la línea de ensamblaje en su planta de Colonia en julio, Ford ya está ralentizando la producción. La compañía está reduciendo la producción de sus dos modelos EV basados en la plataforma MEB de Volkswagen, Electric Explorer y Capri.
A principios de este mes, Ford introdujo la versión totalmente eléctrica de su vehículo más vendido en Europa, el Puma Gen-E, ya que busca aumentar la demanda.
Toque de Electrek
Ford se enfrenta a una dura competencia de los fabricantes de EV chinos como BYD, que continúa ganando terreno. Un estudio reciente de Bloomberg señaló que BYD se está acercando rápidamente a Ford en entregas globales. El líder chino de EV podría incluso superar al fabricante de automóviles estadounidense para fin de año.
El EV más barato de BYD, The Gaviota, fue el vehículo más vendido (incluidos los autos con gasolina) en China nuevamente el mes pasado, superando el modelo de Tesla Y.
Con una ola de nuevos EV de bajo costo que llegan a China, BYD y otros fabricantes de EV están buscando crecimiento en el extranjero. La afluencia de autos eléctricos chinos está presionando a los líderes de automóviles globales para que tomen medidas drásticas.
Un nuevo Nikkei El informe el martes afirmó que Honda y Nissan se están acercando a una fusión de EV para sobrevivir a la transición. ¿Qué fabricante de automóviles será el próximo? ¿Podría Ford unirse con otro socio europeo o expandir los lazos con VW? Háganos saber lo que piensa en los comentarios a continuación.
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