Foto de UAW
La planta de la Asamblea de Chattanooga de VW ha votado para unirse a UAW, en un movimiento histórico a la parte posterior de varias victorias de la Unión recientes en los Estados Unidos.
La UAW ha tenido bastante año, lanzando una huelga sin precedentes contra los tres fabricantes de automóviles principales de EE. UU. Al mismo tiempo pasado septiembre. La táctica funcionó, y seis semanas después, la UAW había hecho un trato con los tres fabricantes de automóviles, ganando grandes aumentos salariales y otras garantías de cada uno de ellos.
Sin embargo, la victoria no solo ayudó a los trabajadores de la UAW, tan poco después de que cerraron los ataques, varias otras compañías anunciaron grandes aumentos salariales. Los trabajadores de VW, Hyundai, Toyota, Honda y Tesla ganaron aumentos salariales de aproximadamente el 10% o más, ya que las empresas reconocieron la necesidad de competir por trabajadores calificados con mejores paquetes.
El presidente de la UAW, Shawn Fain, llamó a esto «el golpe de UAW», y dijo que UAW representa «U eres bienvenido», destacando a los trabajadores no sindicales que los sindicatos fuertes ayudan a los trabajadores en toda la economía, no solo en sus respectivas tiendas.
Después de estas ganancias, la UAW anunció su intención de sindicalizar todo Otros fabricantes de automóviles estadounidenses al mismo tiempo, una idea a la que el presidente Biden prestó su apoyo. UAW alentó a los empleados de otras plantas a señalar su intención de unirse firmando una tarjeta de la Unión a través del sitio web uaw.org/join/.
Fain incluso dijo que cuando los contratos recientemente negociados con los «Tres grandes» surgen para la renegociación (el 1 de mayo de 2028-Día de los Trabajadores Internacionales), que esta vez las negociaciones «no solo estarán con un Tres Grandes, sino con cinco grandes o grandes seis», lo que significa que el UAW planea tener otros automáticos sindicalizados por ese tiempo de tiempo.
Y hoy, tienen su primera gran victoria.
El voto de VW de hoy fue la primera prueba de la estrategia de UAW, y la votación sucedió por un amplio margen. VW confirmó que la cuenta final era de 3,613 boletas, con el 83.5% de los empleados elegibles que emitieron una boleta. 2,628 votos estaban a favor (73%), con 985 votos contra (27%).
El voto de Chattanooga hace historia de múltiples maneras. Es la primera planta automotriz recién sindicalizada en el sur de los EE. UU. En 80 años, y ahora es la única planta sindical propiedad de un fabricante de automóviles extranjeros en los Estados Unidos.
Antes de la votación, Chattanooga era en realidad la única planta no sindical de VW en todo el mundo. De hecho, en el país de origen de VW de Alemania, todas las empresas superiores a un cierto tamaño deben tener representación de trabajadores, generalmente en forma de representantes sindicales, en la junta de la compañía.
La planta había llevado a cabo otros votos sindicales en el pasado, tanto en 2014 como en 2019, pero ambos fracasaron por los márgenes delgados. Pero la planta se ha más que duplicado en el empleo desde 2019, junto con más impulso sindical ahora que entonces.
Los votos pasados perdieron al menos parcialmente debido a la oposición de los funcionarios del gobierno estatal republicano que se oponen a la representación de los trabajadores. El voto de hoy se opuso al gobernador republicano de Tennessee, Bill Lee, y a los gobernadores republicanos de otros estados cercanos. El presidente Biden emitió una declaración que respalda la votación, y la reprensión dijo que los gobernadores por intentar socavar la votación.
Los votos pasados también se vieron afectados por los escándalos de corrupción que dejaron a los ex presidentes designados de UAW en prisión. El actual presidente de la UAW, Fain, es el primer presidente de UAW elegido, a diferencia de los presidentes anteriores que habían sido nombrados.
La planta de Chattanooga de VW actualmente produce el VW ID.4 y el VW Atlas. La ID.4 fue llevada a Chattanooga para obtener acceso al crédito fiscal EV de EE. UU., Y VW ha considerado llevar la producción de otros EV a la planta.
Este fue el primer éxito de la nueva estrategia de UAW, pero puede que no sea el último. Ya hay otra votación programada para el próximo mes en la planta de Mercedes en Alabama (un estado donde los legisladores republicanos aprobaron recientemente una ley para tratar de limitar la representación de los trabajadores). Esa votación ocurrirá del 13 al 17 de mayo y, si tiene éxito, significaría casi 10,000 autos automotores sindicalizados en el sur en el transcurso de solo unas pocas semanas.
Toque de Electrek
Los sindicatos están teniendo un poco de momento en los Estados Unidos, en los últimos años alcanzando su mayor popularidad desde que las encuestas comenzaron a preguntar por ellos.
Gran parte de la popularidad sindical ha sido impulsada por interrupciones relacionadas con Covid-19 en toda la economía, y los trabajadores se sienten insatisfechos debido al maltrato (etiquetar a todos los «esenciales», las empresas que terminan de trabajo desde el hogar) y el mercado laboral se pone más fuerte con más de 1 millón de estadounidenses muertos por el virus y otros 2-4 millones fuera del trabajo debido a un largo covid.
Los sindicatos se han apoderado de esta insatisfacción para generar impulso en el movimiento laboral, con ataques exitosos en muchas industrias y organizadores que comienzan a organizar fuerzas laborales que anteriormente no habían sido sindicales.
Sin embargo, la membresía sindical ha disminuido durante varias décadas en los Estados Unidos. Como resultado, el pago no ha seguido el ritmo de la productividad de los trabajadores, y la distribución del ingreso se ha vuelto más desigual con el tiempo. Realmente no es difícil ver esta influencia cuando trazan estas tendencias entre sí.
Está bastante claro que la membresía sindical más baja ha resultado en una menor compensación ajustada por la inflación para los trabajadores, incluso cuando la productividad se ha disparado. A medida que los trabajadores han producido cada vez más valor para sus empresas, esas ganancias han ido cada vez más a sus jefes que a los trabajadores que producen ese valor. Todo comenzó en los años 80, alrededor de la época de Reagan, una línea de tiempo que debería ser familiar para aquellos que estudian males sociales en Estados Unidos.
Todo esto no es solo cierto en los Estados Unidos, sino también internacionalmente. Si observa a otros países con altos niveles de organización laboral, tienden a tener una distribución de riqueza más justa en toda la economía y más capacidad para que los trabajadores obtengan su parte justa.
Estamos viendo esto en Suecia en este momento, ya que los trabajadores de Tesla todavía son sorprendentes por mejores condiciones. Dado que Suecia tiene una cobertura de negociación colectiva del 90%, tiende a tener una fuerza laboral feliz y bien remunerada, y parece claro que estas dos cosas están correlacionadas. Esa huelga aún continúa, pero el CEO de Tesla, Elon Musk, que acaba de despedir a 14,000 personas mientras mantiene a la compañía como rehén y mendiga por un día de pago de $ 55 mil millones para sí mismo, aparentemente no está interesado en la negociación.
Estas son todas las razones por las cuales, como he mencionado en muchos de estos artículos relacionados con la UAW, soy pro-sindicato. Y creo que todos deberían serlo, solo tiene sentido que las personas tengan sus intereses colectivamente representados y que las personas deberían unirse para apoyarse mutuamente y ejercer su poder colectivamente en lugar de individualmente.
Esto es precisamente lo que las empresas hacen con las organizaciones de la industria, las organizaciones de lobby, las cámaras de comercio, etc. Y es lo que la gente hace cuando se clasifican en los gobiernos locales, estatales o nacionales. Entonces, naturalmente, los trabajadores deberían hacer lo mismo. Es justo.
(tagstotranslate) vw
