Los planes de Tesla India no incluirán la fabricación de vehículos eléctricos, según el Ministro de Industrias Local, y la razón es bastante simple.
Tesla ha estado tratando de ingresar al mercado automotriz indio durante años, pero no ha podido eludir los esfuerzos proteccionistas del país, que incluyen altos aranceles de importación en vehículos extranjeros.
Ha habido varios falsos comienzos en el país. El CEO Elon Musk ha declarado en varias ocasiones que Tesla está tratando activamente de ingresar al mercado.
Durante los últimos cinco años, parecía que el fabricante de automóviles estadounidense estaba a punto de ingresar al mercado indio con contrataciones locales e incluso validación de vehículos, pero nunca se materializó.
En los últimos meses, ha estado en marcha una nueva iniciativa, y ha demostrado ser prometedor.
Se produjo después de que India finalmente alcanzó un compromiso en sus aranceles de importación en los automóviles el año pasado, abriendo la puerta a que Tesla y otros fabricantes de automóviles EV se lanzaran en el país.
El acuerdo implica reducir significativamente los aranceles de importación para un número limitado de vehículos eléctricos, siempre que el fabricante de automóviles realice una inversión y compromiso sustancial de establecer una fábrica de vehículos eléctricos en la India en los próximos años.
Desde entonces, Tesla ha comenzado a contratar personal de servicio y ventas, y allí han sido varios informes de que el fabricante de automóviles se está acercando a algunas ubicaciones minoristas y de servicios.
Sin embargo, ahora aprendemos que Tesla no planea aprovechar el acuerdo, lo que incluye el establecimiento de la fabricación de vehículos locales.
HD Kumaraswamy, el Ministerio de Industrias Heavias de la India, anunció que Tesla no será uno de los fabricantes de automóviles que planea construir fábricas EV en el país (a través de la BBC):
«Mercedes Benz, Skoda-Volkswagen, Hyundai y Kia han mostrado interés (en la fabricación de automóviles eléctricos en la India). Tesla, no esperamos de ellos».
Otro funcionario del gobierno indio agregó que, si bien Tesla participó en la primera ronda de discusiones con las partes interesadas, dejó de participar en el proceso después, mientras los fabricantes de automóviles mencionados anteriormente continuaron.
Kumaraswamy todavía dijo que cree que Tesla planea abrir «dos salas de exhibición» en el país, pero no está claro cómo planea manejar la situación con los aranceles de importación.
Tesla también se enfrentó a otro revés reciente en India cuando perdió el jefe del país el mes pasado.
Toque de Electrek
Lo dije varias veces en los últimos meses en medio del último esfuerzo de Tesla para ingresar a la India, pero lo repetiré: lo creeré cuando lo vea.
Hemos sido quemados demasiadas veces en esto.
Las salas de exhibición son una cosa, pero Tesla también necesita implementar estaciones de servicio y carga. Si sus vehículos todavía están sujetos a cargos de importación empinados sin los beneficios de la promesa de una inversión de fabricación, será un mercado difícil para Tesla.
La razón principal por la que Tesla no se compromete con una instalación de fabricación en India probablemente se deba a que sus fábricas actualmente operan a aproximadamente el 60% de capacidad.
No tiene sentido invertir en más capacidad de fabricación si aún no está utilizando su capacidad actual de implementación. Esa es también la razón por la cual Tesla detuvo su proyecto Gigafactory México, junto con los aranceles estadounidenses.
Tesla actualmente tiene un problema de demanda. No es una demanda de capacidad de producción.
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