Es una noticia positiva que el director ejecutivo de Hong Kong ha cambiado la atención para apoyar el turismo de yates y la industria de la navegación de placer. Como industria, estamos totalmente de acuerdo con el director de la Oficina de Asuntos de Hong Kong y Macao, Xia Baolong, quien instó a «hacer un buen uso de los 1.180 km de costas de Hong Kong y 263 islas, y desarrollar turismo de bienestar, turismo de vacaciones, turismo cultural y turismo de cruceros».
Han pasado cerca de 20 años desde que se construyó un nuevo puerto deportivo en Hong Kong. Los cuatro sitios identificados para el desarrollo en Hong Kong allanarían el camino a seguir para un mayor crecimiento para la industria de la navegación y la comunidad local. Cada uno de los cuatro sitios tiene sus méritos, pero debe estudiarse en detalle para maximizar su máximo potencial.
Puerto pequeño: Esto es ideal para un puerto deportivo histórico como lo está en el puerto, mejorando la imagen de Hong Kong. Será una extensión natural de la avenida Tsim Sha Tsui de las estrellas, alentando al público a disfrutar de la costa.
Las estructuras o plataformas flotantes a lo largo de la pared del mar podrían permitir más actividades, tiendas o restaurantes a lo largo del paseo marítimo. Un puerto deportivo con instalaciones de deportes acuáticos en este lugar permitiría a Hong Kong organizar eventos de deportes acuáticos de Mega, que podrían reactivar Tsim Sha Tsui East. La proximidad a la Universidad Politécnica podría abrir el potencial de más investigación marina o proporcionar cursos técnicos.
Refugio de Typhoon de Aberdeen: Una expansión de desarrollo de Aberdeen Marina mejoraría uno de los centros de navegación más establecidos en Hong Kong. El área de agua protegida ampliada podría acomodar yates más grandes por encima de los 30 metros a la litera y proporcionar un nuevo patio de mantenimiento. También proporcionaría un medio alternativo para acceder al icónico Ocean Park y al nuevo Hotel Fullerton.
Marina del aeropuerto: Las instalaciones de los puertos deportivos y los deportes acuáticos en Skytopia tienen ventajas en capturar a los residentes en Tung Chung, Tuen Mun y el Área del Gran Bahía (GBA). Los propietarios de yates de la GBA podrían cruzar la frontera en coche y subirse a sus yates para navegar en Hong Kong. Los visitantes podrían volar, alquilar un yate y descubrir a Hong Kong.
Alternativamente, los yates locales podrían atrapar en el puerto deportivo del aeropuerto y visitar las diversas atracciones de Lantau como Tai O, Ma Wan, Discovery Bay y Disneyland.
Isla Lamma: Un puerto deportivo puede no ser apropiado aquí ya que no hay suficientes instalaciones de soporte existentes, como agua, electricidad y aguas residuales, y sin transporte terrestre, está demasiado lejos para los propietarios de botes, capitanes y tripulación para aprovisionar los barcos.
Sin embargo, Lamma tiene méritos en ser un destino de crucero con restaurantes existentes y atracciones culturales/turísticas como el pueblo de pescadores en Picnic Bay/Sok Kwu Wan, así como muchas playas y senderos para caminar.
Crear una red de crucero
Para que Hong Kong sea un destino de yates, debemos mirar más allá de las marinas e intentar construir una red de cruceros. Deberíamos actualizar y extender las plataformas o literas de aterrizaje en varias ubicaciones de las islas, mientras que los puertos deportivos nuevos y existentes deberían asignar un cierto número de literas para visitar yates.
Gran impacto económico
Basado en cifras del censo de Hong Kong, la industria de la navegación de Hong Kong tiene un valor de importación promedio de US $ 285 millones por año (2020-2024), que van desde canoas hasta superyates.
La industria de la navegación no solo se detiene en las ventas de botes. El impacto económico local continúa a lo largo de la vida útil del bote; En promedio, los propietarios deben gastar alrededor del 10 por ciento del valor del barco cada año en mantenimiento.
Esto se traduce en empleos e ingresos para muchas empresas e individuos, incluidos capitanes/tripulación, tarifas de atraque/amarre, astilleros/mecánicos/electricistas, seguros, ventas de excursiones, transporte, capacitación, estaciones de combustible, restaurantes e incluso los supermercados locales.
ATRACCIONES TURÍSTICAS
Hong Kong tiene una rica historia marítima y también es perfecto para el ecoturismo, ya que somos bendecidos con hermosas aguas e islas, así como un geopark global de la UNESCO. Muchas islas tienen atracciones culturales y turísticas, así como excelentes restaurantes locales de mariscos.
Avanzar
La industria de los botes de placer ha crecido significativamente en las últimas décadas, pero ha sido sofocada por la falta de espacio de atraque. Para garantizar que estos desarrollos de puerto deportivos propuestos estén diseñados con la mezcla de atraque correcta, las instalaciones suficientes y pueden atender a la industria de la navegación, creemos que es necesario un grupo de trabajo o comité gubernamental para la industria de navegación de placer.
Lawrence Chow
Chow es presidente de la Asociación de la Industria de Boatería de Hong Kong y del Grupo de Trabajo de Icomia Asia. Es fundador y director de Marine Asia, una consultoría de puerto deportivo que representa a Poralu Marine en Hong Kong y Macao, y gerente de China Pacific Marine, un concesionario de botes familiares en Hong Kong que representa a Jeanneau, Boston Whaleryanmar, Honda Marine, Sunstream y Yachtwerft Meyer.
Hongkongbia.com
icomia.org
marine-asia.com
chinapacificmarine.com
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