(Fuente: VW)
Volkswagen está luchando para mantenerse al día a medida que los compradores cambian a los EV. El CEO de VW Brand Cars, Thomas Shafer, advirtió: «Ya no somos competitivos», después de anunciar recortes de empleo adicionales el lunes.
VW planea recortes de empleo para mantener el ritmo de los líderes de EV
El fabricante de automóviles más grande de Europa tiene como objetivo reducir los costos y mejorar los retornos para mantener el ritmo de los líderes de EV como Tesla.
«Con muchas de nuestras estructuras, procesos y altos costos preexistentes, ya no somos competitivos como la marca Volkswagen», explicó Shafer en una reunión del personal el lunes. Según una publicación sobre la intranet de VW revisada por Reuters, Shafer advirtió que los altos costos y la baja productividad conducían a autos no competitivos.
Para cambiar las cosas, la marca presentó un nuevo programa de reducción de costos en junio, diseñado para ahorrar 10 mil millones de euros ($ 10.9 mil millones) para 2026.
El CEO de Volkswagen Group, Oliver Blume, tiene como objetivo aumentar la marca VW de 6.5% en los próximos tres años. Actualmente, es alrededor del 3.6%.
Gunnar Kilian, miembro de la junta de recursos humanos, dijo que VW aprovecharía la «curva demográfica» para reducir el personal, incluida la oferta de jubilación temprana o parcial.
«Necesitamos finalmente ser lo suficientemente valientes y honestos como para tirar las cosas por la borda que se están duplicando dentro de la empresa o que son simplemente lastre que no necesitamos para buenos resultados», explicó Kilian.
Mientras tanto, la mayoría de los ahorros saldrán fuera de los recortes de trabajo. Según Kilian, VW describirá más detalles para fin de año.
Toque de Electrek
Shafer emitió una «llamada de atención final» este verano, pidiendo una congelación de gastos a corto plazo para contener costos. El líder de la marca explicó: «Estamos dejando que los costos funcionen demasiado en muchos años».
Los recortes de empleo son los últimos a medida que el fabricante de automóviles lucha para mantenerse al día a medida que la industria cambia a los EV. Con los pedidos EV de la marca VW que caen en Europa, la compañía ya ha reducido la producción en varias plantas alemanas.
A principios de este mes, VW redujo un turno y se detuvo la producción en su planta de Zwickau, citando la falta de motores eléctricos.
Las tasas de inflación e interés más altas, además del final de los subsidios de EV en Alemania, han puesto a VW en una situación difícil. La compañía también enfrenta una mayor presión de los líderes del mercado de EV Tesla y BYD, tomando cuota de mercado en sus mercados más grandes.
A pesar de que VW afirma que la demanda de EV está cayendo, el Modelo Y de Tesla está en camino de ser el vehículo más vendido en Europa este año.
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