Después de los acuerdos de batería EV con CATL y Eve Energy el otoño pasado, BMW compartió que está agregando energía SVOLT a su Rolodex. El desarrollador de baterías es un spin -off de Great Wall Motor de China y, según los informes, se le ha otorgado un contrato masivo para suministrar construcciones EV en Europa por un valor de hasta $ 13 mil millones.
Svolt Energy es una subsidiaria de Great Wall Motor que se describe a sí misma como una «empresa de alta tecnología en la industria mundial de baterías EV». Actualmente emplea a casi 3.000 personas en todo el mundo, la mitad de las cuales trabajan en investigación y desarrollo, 1.200 personal de las cuales se han centrado solo en la tecnología de baterías sin cobalto.
Junto con las inversiones que totalizan más de RMB 500 millones ($ 77.3 millones) en la investigación y el desarrollo de baterías sin cobalto, SVolt ha podido entregar un paquete viable, declarándose el primero en aportar dicha tecnología de batería a la producción en serie.
La destreza de Svolt parece haber llamado la atención de BMW, que está trabajando para electrificar toda su línea de vehículos de todo el mundo con la ayuda de algunos de los competidores del antiguo. En septiembre de 2022, BMW anunció asociaciones de batería EV con Eve Energy y CATL, el fabricante de baterías líder mundial durante seis años consecutivos, y ni siquiera está cerca.
Un informe reciente de China establece que SVOLT Energy se está uniendo a la estrategia de electrificación de BMW y comenzará a suministrar celdas de batería EV, a partir de 2027.
Informe: Svolt para dedicar dos líneas de batería EV a BMW
El informe de hoy sale de 36kr En China, quien dice que una fuente cercana a Svolt reveló que firmó un contrato con BMW en julio para suministrar el suministro de celdas de batería EV y un inicio de producción comenzará a fines de 2027.
Según lo publicado por CnevpostSegún los informes, Svolt está dedicando dos líneas de producción de celdas a BMW en sus instalaciones, donde construirá el módulo de batería y los paquetes correspondientes. El medio de comunicación chino también informó que el nuevo pedido es de casi 90 gwh de capacidad de batería suministrada a BMW en Europa, valorado en hasta RMB 96 mil millones (~ $ 13 mil millones), citando varias fuentes de cadena de la industria cerca del asunto.
A través de sus órdenes antes mencionadas con la energía CATL y Eve, BMW ha compartido planes para comenzar a administrar EV alimentados por células cilíndricas de iones de litio que comienzan en 2025, mucho antes de que se suponga que SVOLT comience su propia producción de baterías EV para el fabricante de automóviles alemán alemán.
Ni Svolt ni BMW han confirmado este acuerdo todavía, por lo que no está claro qué tipo de química de batería tiene la intención de fabricante para el segundo, pero el orden tiene sentido dada la capacidad de batería deseada de BMW de 160 GWh que intenta agregar este año, lo que puede no ser posible obtener de CATL y EVE solo.
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