Y sí, tendrá accesibilidad NACS. En un anuncio impactante pero emocionante esta mañana, un grupo de algunos de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo ha combinado fuerzas en una nueva empresa conjunta para ofrecer una nueva red de cargadores «de alta potencia» en ciudades y carreteras de América del Norte para acelerar la adopción de EV. Ah, y tienen la intención de alimentar toda la red con energía renovable.
Esta es una gran noticia.
Al cubrir este ritmo, hemos visto la adopción e innovación de EV, en general, absolutamente bola de nieve en todo el mundo en los últimos años. En América del Norte, la transición a los EV de los fabricantes de automóviles y consumidores heredados por igual se ha acelerado por una legislación ventajosa implementada por los gobiernos estadounidenses y canadienses.
En los EE. UU., La Ley de reducción de la inflación de la administración Biden y la Ley de Reducción de la Inflación aprobada han establecido créditos fiscales federales para arrendamientos y compras de EV nuevos y utilizados, mientras ayudan a financiar el programa National Electric Vehicle Infraestructure (NEVI) para permitir la instalación de estaciones de carga EV en todo el país.
En los últimos dos años, especialmente, hemos visto a los fabricantes de fabricantes de EV jóvenes y heredados que se combinaron con las redes de carga existentes que están expandiendo lenta pero seguramente la disponibilidad: los permisos, el acceso a la red y los problemas de mantenimiento deben ser condenados.
A pesar de todo eso, la Red de Supercharger de Tesla ha seguido siendo el campeón indiscutible en el acceso rápido de cargadores y la confiabilidad, especialmente ahora que se están implementando las pilas de muelle de Magic Universal, ofreciendo acceso de carga a otros EV de marca.
Si bien nuestro enfoque reciente ha estado en casi todos los principales fabricantes de automóviles y redes de carga que adoptan el estándar de carga norteamericana (NACS) de Tesla, parece ser una mera nota al pie de la historia de hoy que podría ver el número de cargadores rápidos de DC disponibles en público casi en poco tiempo.
Entonces, ¿quién está detrás de esta enorme empresa conjunta para entregar una red de cargadores de energía limpia? Reconocerás cada nombre.
JV Network para doble acceso a cargadores rápidos EV en los EE. UU.
BMW Group, GM, Honda, Hyundai, KIA, Mercedes-Benz Group, Stellantis NV: qué lista de destreza automotriz sin precedentes se une para una empresa conjunta de carga aún por nombre.
Los siete nuevos socios afirman que la empresa conjunta tiene la intención de aprovechar las inversiones federales y estatales en cargos públicos con sus propios fondos públicos y privados, para desarrollar e implementar rápidamente una nueva red de cargadores «de alta potencia» en América del Norte. Cada sitio pendiente estará equipado con múltiples cargadores rápidos de CC a los que se puede acceder a todos y cada uno de los controladores de EV, ya sea que su vehículo esté usando CCS o NACS. Bueno, tal vez no todos los vehículos eléctricos … no se mencionan a Chademo (lo siento conductores de hojas).
Según el Departamento de Energía de los EE. UU., Hay 32,000 cargadores rápidos de DC disponibles públicamente en los Estados Unidos a partir de julio de 2023, pero 2.3 millones de vehículos eléctricos compiten por un enchufe. Esa es una relación de 72 vehículos por cargador. El Laboratorio Nacional de Energía Renovable (NREL) estima que se necesitarán 182,000 cargadores rápidos DC solo en los EE. UU. Para apoyar los 30-42 millones de BEV y PHEV estimados en las carreteras para 2030.
A partir de este año, la nueva empresa conjunta tiene la intención de agregar al menos 30,000 cargadores nuevos a la hoja de Tally y ya promete ofrecer una experiencia que es «perfecta, integrada y respaldada por la calidad, la confiabilidad y los recursos de los fabricantes de automóviles líderes mundiales».
La red también estará impulsada por energía 100% renovable y ofrece capacidades de enchufe y carga para aquellos vehículos que la respaldan. El CEO de cada uno de los siete nuevos socios de carga tenía algo que decir, pero las palabras del jefe del grupo de Mercedes Ola Källenius resonaron más:
La lucha contra el cambio climático es el mayor desafío de nuestro tiempo. Lo que necesitamos ahora es la velocidad, a través de los límites políticos, sociales y corporativos. Para acelerar el cambio a vehículos eléctricos, estamos a favor de cualquier cosa que facilite la vida de nuestros clientes. La carga es una parte inseparable de la experiencia EV, y esta red será otro paso para que sea lo más conveniente posible.
Los planes iniciales para la red verán cargadores rápidos instalados en áreas metropolitanas y a lo largo de las principales carreteras de América del Norte, incluidos los corredores de conexión y las «rutas de vacaciones». (Será mejor que comience a ahorrar para Disney World). Todos estos simplemente no cargarán pilas en algún estacionamiento aleatorio tampoco: los nuevos socios realmente buscan ofrecer una experiencia de carga EV mejor en su clase y lo han dicho directamente. Según el lanzamiento de esta mañana:
Centrado en la comodidad del cliente y la facilidad de carga, las estaciones estarán en ubicaciones convenientes que ofrecen toldos siempre que sea posible y las comodidades, como baños, servicio de alimentos y operaciones minoristas, ya sea cerca o dentro del mismo complejo. Un número selecto de estaciones insignia estará equipada con servicios adicionales, ofreciendo una experiencia de primer nivel diseñada para mostrar el futuro de la carga.
La empresa conjunta dice que el trabajo en la nueva Red Fast Charger comenzará a finales de este año con las primeras estaciones que se espera que se abran en los EE. UU. El próximo verano. Las primeras estaciones de Canadá vendrán «en una etapa posterior». ¡Lo siento!
Toque de Electrek
Esta es una noticia sinceramente impactante.
No podía creerlo cuando lo vi en la página …
¿Honda?!?
Bromear. Todos son bienvenidos en noticias como la empresa conjunta de hoy, y Honda ha encontrado una compañía realmente fuerte, ya que funciona para jugar en un panorama del mercado que se espera que al menos el 50% de las ventas de vehículos en los EE. UU. Sea eléctricas al final de la década.
Esta alianza puede parecer que está disparando para la red de sobrealimentadores Tesla y tal vez lo es, pero ¿a quién le importa? Nos benefician todos los impulsores de EV y también la posibilidad de una adopción EV firme. Tesla tampoco tiene nada de qué preocuparse, ya que su red solo se está haciendo más grande, además de que todos han adoptado su estándar de todos modos, así que creo que estará bien.
El verdadero enfoque aquí debería ser los 30,000 nuevos cargadores en el camino. Además, ¿serán alimentados completamente por energía renovable? *Beso del chef*
Las nuevas pilas de 30k aún no son suficientes para mantenerse al día con la adopción, pero un salto gigante hacia adelante con mucha influencia automotriz en el JV para infundir confianza. Esperemos que no nombren la red de Charger algo estúpido como «X».
(Tagstotranslate) GM
