Producción EV en Zwickau (Fuente: Volkswagen)
El fabricante de automóviles más grande de Europa está luchando por mantenerse al día a medida que la industria se vuelve eléctrica. Aunque las ventas de EV de Volkswagen subieron en septiembre, los nuevos pedidos no están al día.
Volkswagen vendió 531,500 vehículos eléctricos en los primeros nueve meses del año, un 45% más en comparación con el año pasado (366,600).
La participación de EV del fabricante de automóviles alcanzó el 9% en el tercer trimestre, principalmente por el crecimiento en Europa. De los más de 530k EV este año, se entregaron 341,100 (64%) en Europa.
Estados Unidos vio el segundo crecimiento más alto, con 50.300 entregas, lo que representa un crecimiento del 74% durante el año pasado. El impulso de VW en Europa y China ayudó a compensar las ventas lentas en China, su mercado más importante.
Las entregas de EV de Volkswagen se recuperaron en China (+11%) en el tercer trimestre después de caer 1.6% hasta junio. La compañía ha entregado 117,100 EV (+4% interanual) en China durante los primeros nueve meses del año.
Los modelos más vendidos durante los primeros nueve meses del año incluyen el Volkswagen ID.4/ID.5, ID.3 y Audi Q4 E-Tron.
| VW EV de venta superior | Enero – septiembre ventas |
| Id.4/ id.5 | 162,100 |
| Id.3 | 90,500 |
| Audi Q4 y Tron | 77,900 |
| Skoda enyaq iv | 54,400 |
| Cupra nacido | 32,300 |
| Audi Q8 y Tron | 21,800 |
Las nuevas órdenes de EV de Volkswagen luchan por ganar tracción
A pesar del éxito en el tercer trimestre, Volkswagen todavía está luchando por atraer nuevos pedidos de EV.
«Nuestra ingesta de pedidos está por debajo de nuestros objetivos ambiciosos debido a la tendencia general de mercado general de lo esperado», explicó Hildegard Wortmann, quien supervisa el marketing y las ventas de VW.
Según un portavoz de VW, el crecimiento en el Q3 fue alimentado por una cartera más alta, que ha estado esperando ser procesado. Los problemas de la cadena de suministro y la logística condujeron a tiempos de entrega prolongados, que ahora se están trabajando.
Volkswagen redujo su orientación a principios de este año, ya que su objetivo es una participación de ventas de EV del 8% al 10%, por debajo del 11%. Las luchas han llevado a Volkswagen a cortar trabajadores temporales y detener la producción en dos plantas alemanas el mes pasado.
El fabricante de automóviles espera que los nuevos EV se lance como la identificación insignia.7 ayudará a revertir la tendencia. Se lanzará en mercados clave, incluidos Europa, América del Norte y China.
En agosto, Volkswagen abrió pedidos anticipados para la ID.7 en Europa con un precio inicial de $ 62,000. El próximo mes, la empresa conjunta de la compañía con FAW en China está lanzando su versión del sedán eléctrico, el ID.7 Vizzion. Mientras tanto, VW lanzará la ID.7 en América del Norte el próximo año.
Toque de Electrek
Los líderes de EV como BYD y Tesla están superando a Volkswagen. BYD superó a VW para ganar el título del fabricante de automóviles más vendido de China a principios de este año y ha ampliado la brecha desde entonces.
Con la desaceleración de la demanda, Volkswagen recortó la identificación.3 e ID.4 Precios en la región a principios de este año para aclarar el crecimiento. Aunque los recortes de precios han aumentado las ventas, ¿cuánto tiempo puede seguir Volkswagen seguir así?
El fabricante de automóviles está luchando por volver a la pista, ya que se espera que los vehículos eléctricos continúen ganando impulso.
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