BMW se burla del tramo de la casa de i5 Sedan Development antes del estreno mundial

BMW está ahora en semanas del estreno mundial de una versión totalmente eléctrica de su serie 5 de larga duración y ha compartido algunas imágenes camufladas del nuevo i5 EDRive40 completando las pruebas de verano. BMW también compartió algunas especificaciones de diseño y rendimiento que los clientes pueden esperar ver en el nuevo EV.

Como modelo de combustión, la serie 5 ha sido un elemento básico en la alineación de BMW desde 1972 y sigue siendo el segundo vehículo más vendido del fabricante de automóviles alemán detrás de la serie 3. Vimos a BMW iniciar sus modelos totalmente eléctricos con el i3, y el fabricante de automóviles ha utilizado ese EV ahora desaparecido como trampolín en modelos más grandes y de mejor rendimiento, como el i4 y el próximo sedán i7.

Después de burlarse de un concepto i5 hace seis años, los fanáticos de BMW se han preguntado cómo se verá una versión totalmente eléctrica de la serie 5 y qué tipo de rendimiento ofrecerá. Los consumidores interesados ​​pronto deberían responder a sus preguntas cuando el All-Electric i5 hace su debut mundial junto con una versión híbrida y de combustión enchufable.

Antes de eso, BMW ha compartido algunas imágenes más camufladas del i5 en acción, ya que su control de suspensión y ADAS está ajustado. Échale un vistazo.

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BMW i5 se lanzará este octubre con los nuevos ADAS

Según BMW, el desarrollo del sedán i5 está en el «tramo doméstico» en los terrenos de prueba del fabricante de automóviles fuera de Miramas en el sur de Francia. El año pasado, la Serie All-Electric 5 ha atravesado la nieve y el hielo en Suecia, el calor extremo, las carreteras de la ciudad y el rolio, además de varias pistas de prueba.

BMW afirma que el nivel superior i5 M60 XDRIVE será de serie con un profesional de suspensión adaptativo, que incluye amortiguadores controlados electrónicamente para proporcionar la comodidad de una serie 7 con la agilidad de una serie 3, según el fabricante de automóviles. Esta característica es un complemento opcional al i5 EDRive40 (visto arriba).

La gestión de la dinámica vertical de la novena generación de BMW también hará su debut en la serie Electric 5. Según el lanzamiento:

Esta tecnología se basa en una lógica de control ampliamente desarrollada y ampliamente en red, y factores en todas las variables de entrada disponibles, como las velocidades de las ruedas, el ángulo de dirección, la velocidad de guiñada y la aceleración, para establecer las fuerzas de amortiguación ideales. El sistema ya no calcula las fuerzas de amortiguación requeridas utilizando modelos matemáticos, sino que favorece el cálculo físico de los datos en función de la situación de conducción actual. Esto garantiza el control del cuerpo preciso y la respuesta de la suspensión en cada situación de conducción.

Por último, BMW afirma que ha reforzado su tecnología ADAS en el i5 utilizando cámaras de alta resolución, sensores de radar de alta precisión y software refinado. El resultado es un paquete profesional opcional de asistencia de conducción que incluye asistente de carretera, que permite conducir manos libres a velocidades de hasta 85 mph y ahora incluye un cambio de carril activo con el monitoreo del conductor.

El sistema sugerirá el cambio de carril, y el controlador puede activar el movimiento mirando en el espejo lateral. El controlador también puede voltear su señal de turno para iniciar el cambio de carril.

Seguro que aprenderemos más durante el estreno mundial de i5 en unas pocas semanas, antes de la producción este verano y entregas en octubre. Manténganse al tanto.