Panasonic, el gigante de fabricación japonés, dice que está funcionando en una nueva celda de batería que puede agregar 90 millas de rango al Tesla Model Y, lo que lo lleva a más de 450 millas (725 km).
Por supuesto, también podría usar menos baterías y reducir el peso del vehículo u otros EV.
Panasonic merece un crédito considerable por la revolución eléctrica en la industria automotriz este milenio.
Cuando Tesla buscó incorporar baterías de iones de litio en vehículos eléctricos, Panasonic fue el único fabricante de celdas de baterías que se unió al esfuerzo.
La asociación ayudó a Panasonic a expandir significativamente su negocio de la batería, pero los fabricantes de celdas de baterías coreanas y chinas pronto lo superaron.
Ahora, la compañía está buscando ponerse al día con una nueva química de batería novedosa.
El diseño propuesto de Panasonic elimina el ánodo durante la fabricación. En cambio, un ánodo de metal de litio se forma naturalmente dentro de la celda después de la primera carga. Este enfoque libera espacio para materiales de cátodo más activos (níquel, cobalto y aluminio) aumentando la capacidad sin cambiar el volumen celular general.
La compañía cree que dará como resultado un aumento del 25% en la densidad de energía, lo que podría agregar aproximadamente 90 millas de rango en un modelo Y (a través de Reuters):
Si se logra, la mejora conduciría a un aumento del 25% en la capacidad de la batería, lo que aumenta el rango de conducción del vehículo deportivo más asequible de Tesla, el Modelo Y, en casi 90 millas (aproximadamente 145 km), al tamaño actual de la batería, dijo Panasonic.
Panasonic afirma que la nueva tecnología de batería estará disponible para fines de 2027. No discutió el costo.
Toque de Electrek
Siempre tengo cuidado con los anuncios de «avance de la batería», ya que rara vez se transmiten algo sustancial, pero si pueden ofrecer un aumento del 25% en la densidad de energía a un costo razonable con longevidad, podría ser un ganador.
El problema es que las baterías nuevas generalmente fallan en uno de esos aspectos.
Espero que no sea el caso de este proyecto porque la competencia es buena, y me gustaría ver a Panasonic ejercer algo de presión sobre los fabricantes de baterías chinas y coreanas.
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