Tesla Cybertruck (Fuente: Tesla)
El Ejército de los Estados Unidos ha confirmado que el Tesla Cybertruck no puede importarse a Europa y no puede obtener una exención para el personal del ejército porque la camioneta eléctrica se «desvía significativamente» de las regulaciones de la UE.
Cuando se despliega en el extranjero, el personal del Ejército de los EE. UU. Puede importar sus vehículos personales con ellos a través de la logística del ejército, en lugar de comprar o alquilar uno localmente.
Sin embargo, los vehículos deben cumplir con las leyes y regulaciones locales.
La Agencia de Aduanas del Ejército de EE. UU. Publicó un aviso esta semana de que no puede importar el Tesla Cybertruck en Europa.
En el aviso, la agencia de aduanas explicó por qué:
El Cybertruck no tiene una aprobación de tipo de la Unión Europea (UE) debido a importantes preocupaciones de seguridad pasiva. Varias especificaciones del CyberTruck, particularmente el cuerpo de acero inoxidable rígido y de bordes afilados, violan los estándares de seguridad de la UE, principalmente para la protección de los usuarios vulnerables de la carretera.
Los estándares de seguridad de la UE no solo se centran en la seguridad de los ocupantes del vehículo, sino también en la seguridad de otros usuarios de la carretera y, en particular, de usuarios vulnerables de la carretera, como peatones, ciclistas y motociclistas. Estos estándares requieren, por ejemplo, características de seguridad pasiva, como zonas de protección de impacto que prohíben los bordes afilados en el cuerpo del vehículo y los limitadores de velocidad en vehículos que pesan más de 3,5 toneladas, requisitos claramente violados por el CyberTruck.
La agencia dice que, sin embargo, trató de obtener autorización del Ministerio Federal de Transporte alemán para una exención para el ejército estadounidense, pero fue denegada.
Ellos escribieron:
Después de una revisión legal, el Ministerio de Transporte alemán negó la solicitud, porque el Tesla Cybertruck no solo no cumple con los requisitos legales de la UE, sino que se desvía significativamente de ellos.
La Agencia de Aduanas del Ejército de los EE. UU. Confirmó que no emitirá certificados de importación para Tesla Cybertrucks, y el personal del ejército que importa Cybertrucks debe hacerlo bajo su propio riesgo.
Aquí está el aviso completo de la Agencia de Aduanas del Ejército de EE. UU.:
No hay cybertrucks en carreteras alemanas
Por Astrid Glockner, Customs Translator/Operations Specialist, Aduans Ejecution Agency
Wiesbaden, Alemania
Puede ser una sorpresa para los ciudadanos estadounidenses, pero es cierto: los Cybertrucks de Tesla actualmente no pueden importarse o registrarse en Alemania (o la UE).
El Cybertruck no tiene una aprobación de tipo de la Unión Europea (UE) debido a importantes preocupaciones de seguridad pasiva. Varias especificaciones del CyberTruck, particularmente el cuerpo de acero inoxidable rígido y de bordes afilados, violan los estándares de seguridad de la UE, principalmente para la protección de los usuarios vulnerables de la carretera.
Los estándares de seguridad de la UE no solo se centran en la seguridad de los ocupantes del vehículo, sino también en la seguridad de otros usuarios de la carretera y, en particular, de usuarios vulnerables de la carretera, como peatones, ciclistas y motociclistas. Estos estándares requieren, por ejemplo, características de seguridad pasiva, como zonas de protección de impacto que prohíben los bordes afilados en el cuerpo del vehículo y los limitadores de velocidad en vehículos que pesan más de 3,5 toneladas, requisitos claramente violados por el CyberTruck.
Sin embargo, las fuerzas estadounidenses presentaron una investigación al Ministerio Federal de Transporte alemán (FMOT) sobre la posibilidad de que los miembros de las fuerzas estadounidenses importen y registren a CyberTrucks en el sistema USAREUR-AF.
Después de una revisión legal, el Ministerio de Transporte alemán negó la solicitud, porque el Tesla Cybertruck no solo no cumple con los requisitos legales de la UE, sino que se desvía significativamente de ellos. Esto significa que un Cybertruck tampoco podría recibir la aprobación nacional de vehículos individuales. Según el FMOT, no se garantiza una operación segura en el tráfico público alemán, que es un requisito previo para el registro de un vehículo de propiedad privada de las fuerzas estadounidenses de acuerdo con el acuerdo complementario al sofá de la OTAN.
Otra preocupación es que el Cybertruck atraería mucha atención cuando se opere en el tráfico público. Esto derrotaría el propósito de emitir placas de cobertura de USAREUR-AF para la protección de la fuerza. Se sabe comúnmente que el Cybertruck no puede registrarse y operarse en Alemania.
Por las razones anteriores, la Agencia de Aduanas del Ejército de EE. UU. No emitirá certificados de importación para Tesla Cybertrucks. El personal que, sin embargo, decide importar un cibertruck, se arriesga a tener que enviar el vehículo a los Estados Unidos a su propio costo.
Toque de Electrek
Esto es algo que hemos sabido desde que Tesla presentó el Cybertruck en 2019.
Tesla tomó reservas de todo el mundo, pero estaba claro que el vehículo necesitaría modificaciones significativas para cumplir con muchos mercados.
Dada la baja demanda actual de Cybertruck, dudo que Tesla se tome la molestia de hacerlo.
En cambio, el fabricante de automóviles se ha centrado en lanzar la camioneta eléctrica en algunos mercados en el extranjero que lo permiten, como Corea del Sur y los EAU.
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