Meses antes de que el primer SD132 tuviera su estreno mundial en el 48th Festival Náutico de Cannes y luego apareció en el 34th Monaco Yacht Show, el modelo compuesto más grande de Sanlorenzo en su unidad de negocio de yates, ya se había ganado un gran admirador: el propietario. los 41m Vamos es el tercer yate Sanlorenzo propiedad del fiel cliente, cuyo pedido anterior era un yate a motor de 35 m.
«Los comentarios del propietario han sido realmente entusiastas», afirma Tommaso Vincenzi, director general de Salorenzo. «No sólo ha expresado una gran satisfacción con el yate en sí (su rendimiento, diseño y experiencia a bordo), sino que también ha elogiado la relación establecida con Sanlorenzo. El viaje general, desde la construcción hasta la entrega y los primeros meses de uso, ha superado sus expectativas».
Vamos fue el primero de siete pedidos, mientras que un octavo estaba en negociación antes de que el SD132 tuviera su estreno mundial en Cannes. El astillero parece haber cumplido la mayoría de los requisitos con el modelo compuesto insignia de la Unidad de Negocios de Yates, que tiene un alcance transatlántico de 3.200 nm.
Sanlorenzo trabajó con su colaborador Zuccon International Project desde hace mucho tiempo para diseñar el SD132, que ha llevado la serie de semidesplazamiento del constructor italiano a nuevas alturas, longitudes y volúmenes. En comparación con el SD118, el siguiente modelo más grande de la línea, el SD132 es 5 m más largo, con una longitud total de 40,7 m.
Sorprendentemente, sin embargo, es 130GT más grande, lo que representa un aumento del 45 por ciento en volumen en comparación con el segundo modelo más grande de la serie y hace que el 420GT de tres pisos sea «único entre los modelos de esta longitud», según Sanlorenzo.
Más allá del tamaño, el SD132 amplía el énfasis de Sanlorenzo en el diseño asimétrico, una iniciativa que comenzó en la serie SL de yates de planeo del astillero, donde ahora se utiliza en todos los modelos actuales. En el SD132, la asimetría es evidente en un diseño de fuselaje ancho a estribor en el salón principal y a babor en el skylounge de la cubierta superior.
«Las diferencias con el SD118 van mucho más allá de la escala», afirma Vincenzi. «Con un diseño asimétrico, un flybridge ampliado, un club de playa abierto y un salón en la piscina delantera, el SD132 transforma la forma en que los huéspedes interactúan con los espacios interiores y exteriores».
El SD132 también marca un cambio estilístico audaz con respecto a su predecesor, el SD126, con la proa convirtiéndose en un centro social en lugar de una zona técnica.
Delante del club de playa, el garaje ahora es lateral en lugar de longitudinal, con capacidad de lanzamiento transversal y con capacidad para albergar un ténder de 6,32 m. También hay espacio en el pique de proa de la cubierta principal para guardar una embarcación auxiliar más pequeña y una moto de agua. vamos El interior, mientras tanto, abraza la elegancia táctil y «terrenal» sobre los acabados brillantes.
«Esta evolución no es sólo arquitectónica: es experiencial. El hecho de que el SD132 haya disfrutado de un gran éxito en el mercado incluso antes de su presentación oficial confirma que se dirige claramente a un segmento de propietarios que buscan la evolución en lugar del exceso», afirma Vincenzi.
«En esencia, el SD132 refleja el deseo de una vida inmersiva en el mar, respaldada por la innovación y el diseño inteligente. De hecho, el objetivo del SD132 era reimaginar la experiencia a bordo, no simplemente redefiniendo su escala sino creando un espacio en estrecha conexión con el mar».
CONEXIONES MARÍTIMAS
La experiencia puede comenzar incluso antes de subir a bordo, si eres capaz de presenciar cómo las amuradas de popa del club de playa y la puerta del espejo de popa se despliegan y flotan sobre el agua.
Una vez abiertas, las tres terrazas laterales ofrecen a los huéspedes 70 metros cuadrados de terreno transitable junto al agua que se puede vestir con muebles sueltos y ofrecer una verdadera vida junto al mar, presentando diferentes lugares y formas de enfrentar e incluso entrar al agua.
Además, la apertura de las tres plataformas deja al descubierto el ‘beach lounge’ central, una zona cubierta, cómoda y ligeramente hundida. El mobiliario incluye sofás en forma de L a ambos lados de una barra de isla con cubierta de mármol, que tiene taburetes que permiten a los huéspedes mirar un televisor en el mamparo delantero.
Desde la plataforma de popa, los escalones a ambos lados de la puerta del espejo de popa conducen a la cabina, donde los huéspedes sentados en el sofá de popa o en las sillas de enfrente pueden disfrutar de vistas despejadas a babor, popa y estribor una vez que se bajan las tres terrazas. Nuevamente, esta es una verdadera conexión con el agua.
Hay una escalera cerrada a estribor, con puertas corredizas a babor que dan la bienvenida a los huéspedes al interior revestido de roble. Zuccon International Project fue responsable del diseño interior del primer SD132 y ha seguido siendo el diseñador elegido para los interiores de al menos los seis pedidos siguientes.
En Vamosel salón comienza con una larga mesa de comedor colocada a babor. El salón está ubicado a estribor, donde un enorme sofá y sillas en forma de L miran hacia un televisor en la pared de babor, con obras de arte personalizadas adornando las paredes.
OPCIONES DE ALOJAMIENTO
Una puerta de babor conduce a la cocina, mientras que el vestíbulo principal de invitados conduce a la escalera central, un baño de día y a la suite del propietario de 55 m2, que se puede configurar según el propietario.
En Vamosla zona del propietario comienza con un gimnasio muy bien equipado, una personalización realizada por un propietario cuyo equipo incluye un entrenador personal. Entre las próximas órdenes del SD132, las opciones para este espacio incluyen una habitación para niños.
Delante de esta habitación, la suite del propietario se vuelve completa y nuevamente, los espacios se pueden diseñar y configurar con el propietario. Los planos de cubierta estándar de Sanlorenzo muestran una oficina a estribor, un baño a babor, una cama orientada a popa y un vestidor de ancho completo en proa.
Sin embargo, Vamos Cuenta con una sala de día con chaise longue y cubierta a estribor, vestidor a babor, una cama orientada hacia adelante y un baño de ancho completo en proa.
«La filosofía del astillero está profundamente hecha a medida, por lo que incluso dentro de un marco de diseño consistente, se anima a los propietarios a dar forma a su propia narrativa estética», dice Vincenzi.
Cualquiera que sea la disposición, el dormitorio es muy luminoso gracias a los enormes ventanales a ambos lados del dormitorio, mientras que el ambiente en Vamos Se beneficia de una combinación de maderas claras y oscuras.
También hay flexibilidad de diseño en la cubierta inferior, donde los cuatro camarotes de invitados con baño, bellamente decorados, se pueden configurar con camas dobles orientadas hacia el interior y baños que incluyen un inodoro cerrado. Los dos camarotes VIP de popa son ligeramente más grandes, mientras que en Vamos los dos delanteros cuentan cada uno con dos camas individuales y una litera plegable.
También hay alojamiento para siete tripulantes en cuatro camarotes en el alojamiento para la tripulación, que se encuentra en la parte delantera de la cubierta inferior e incluye un comedor y una lavandería. La cabina del capitán está ubicada en la cubierta superior, detrás de la impresionante timonera de cuatro pantallas.
NIVELES DE VIDA ALTOS
Para los huéspedes, se llega a la cubierta superior mediante escalones desde la cabina o la escalera interior central, que conduce a popa a un atractivo skylounge que es posiblemente la zona interior más bonita del SD132.
Un diseño de manga completa en el lado de babor permite que un enorme sofá mire a estribor, donde las puertas corredizas se abren completamente a una cubierta lateral que puede incluir un balcón desplegable, que mide aproximadamente 14 pies de largo por 4 pies de profundidad.
Más puertas correderas conducen a la cubierta de popa, que es la zona principal para cenar al aire libre y aprovecha al máximo los 8,5 m de manga del yate. Como muchas áreas a bordo, la cubierta superior de popa se puede configurar como desee el propietario, pero el propietario de Vamos Para la zona cubierta se ha elegido una mesa de comedor alineada longitudinalmente.
Al lado de la mesa hay una larga parrilla/barra al aire libre, donde el chef puede preparar las comidas. En popa hay dos grandes sofás en forma de L que rodean el interior de la balaustrada transparente.
La cubierta superior también alberga la zona social al aire libre en la cubierta de proa, que incluye una piscina de hidromasaje y tumbonas contiguas.
Los atractivos espacios al aire libre del yate están coronados por la terraza de 85 metros cuadrados, que cuenta con una zona para tomar el sol de ancho completo en proa, mientras que el extremo de popa despejado Vamos Incluye una fila de cuatro tumbonas.
El techo rígido central, equipado con listones, cubre una zona de descanso que comienza con sofás con espejos en forma de L y se extiende hacia adelante hasta sillas sueltas a estribor y una hermosa barra en forma de L con cubierta de mármol a babor, donde varios taburetes presentan un popular centro social.
Así como el propietario puede personalizar muchos de los espacios habitables, también puede elegir su propia decoración interior o entre las opciones propuestas por Zuccon International Project. El estudio ha desarrollado un moodboard material y una gama de colores inspirados en la tierra, con el objetivo de «realzar la sensación de naturalidad y establecer una conexión sensorial entre el propietario y el yate».
Como el primer SD132 en el agua, Vamos muestra las ofertas de Zuccon, con el uso de materiales naturales, texturas suaves y una paleta de colores dominada por tonos cálidos y terrosos como el tostado, el marrón y el gris piedra.
«El enfoque de Sanlorenzo garantiza que cada SD132 sea una expresión única del estilo de vida de su propietario», afirma Vincenzi.
«El enfoque hecho a medida del astillero es un viaje emocional con los clientes, quienes pueden trabajar con el equipo de diseño en diseños y materiales, e incluso encargar obras de arte o muebles personalizados de acuerdo con su estilo de vida o el uso del yate, ya sea que el objetivo sea un retiro orientado a la familia, un diseño optimizado para el alquiler o un santuario minimalista».
En cuanto al dueño de VamosVincenzi revela que el continuo deleite del cliente habitual con los yates de Sanlorenzo significa que tiene un ojo puesto en una futura compra. “Su ilusión es tal que ya ha empezado a planificar su próximo yate para evitar largas esperas”.
apac.sanlorenzoyacht.com
Palabras de John Higginson; Fotos: Guillaume Plisson (Exteriores) y Federico Cedrone (Interiores)
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