Estamos obteniendo el primer lote de datos de registro de Tesla de Europa para octubre de 2025, y confirma la preocupante tendencia que hemos estado siguiendo: la demanda de Tesla está en fuerte caída.
Según los datos de 9 mercados clave que han informado hasta ahora, las matriculaciones de Tesla cayeron un 36,3% año tras año (YoY).
Solo se matricularon 4.170 unidades en estos países (incluidos Noruega, Francia, Suecia y Países Bajos) en comparación con 6.549 en esos mismos mercados en octubre de 2024.
Estos son los mercados que han informado datos de octubre de 2025 hasta el momento:
- 🇫🇷 Francia: 83,7% Crecimiento (1,784 frente a 971) 📈
- 🇪🇸 España: 30,6% Disminución (393 contra 566) 📉
- 🇮🇹 Italia: 47,1% Disminución (256 contra 484) 📉
- 🇳🇱 Países Bajos: 47,9% Disminución (645 contra 1,238) 📉
- 🇳🇴 Noruega: 50,2% Disminución (671 contra 1,348) 📉
- 🇵🇹Portugal: 58,7% Disminución (144 contra 349) 📉
- 🇦🇹 Austria: 64,5% Disminución (97 contra 273) 📉
- 🇫🇮 Finlandia: 67,6% Disminución (47 contra 145) 📉
- 🇸🇪 Suecia: 88,7% Disminución (133 contra 1,175) 📉
Lo único positivo en octubre para Tesla fue el mercado francés, que experimentó un crecimiento significativo debido a un nuevo programa de incentivos para vehículos eléctricos para personas de ingresos bajos y medios.
El resto fue desastroso.
Mientras algunos analistas intentan impulsar la idea de que las ventas europeas de Tesla han tocado fondo después de dos años de caída, la mayoría de los mercados que informan en octubre muestran el peor mes de matriculaciones de Tesla este año. Eso incluye incluso meses antes de la disponibilidad de la actualización del Model Y.
También incluye Noruega, que ha sido uno de los mercados más saludables de Tesla en medio de su declive en Europa.
Si analizamos las cifras de lo que va del año (YTD) para toda Europa, las matriculaciones totales de Tesla han bajado más del 30% en los primeros diez meses, pasando de más de 255.000 unidades en este momento en 2024 a solo 177.000 este año.
La opinión de Electrek
Realmente me pregunto cuándo Elon o la junta directiva harán algo al respecto. Sé que su idea es que FSD vendrá a salvar el día en algún momento, pero eso suena ridículo. Con una tasa de aceptación del 12%, incluso una vez que esté disponible en Europa, dudo que tenga un impacto significativo.
Los problemas de Tesla en Europa provienen de dos cosas principales: el daño a la marca debido a Elon Musk y la competencia.
A diferencia de Estados Unidos, donde Tesla tiene una competencia limitada, el mercado de vehículos eléctricos es significativamente más competitivo en Europa, donde algunos fabricantes de automóviles chinos ya están estableciendo una presencia y donde los fabricantes de automóviles europeos, coreanos y japoneses están fabricando más modelos de vehículos eléctricos.
Tesla necesita una nueva gama de vehículos eléctricos en Europa. Y en cualquier otro lugar, por cierto.
