Diseñar y diseñar un yate es un negocio complejo en el mejor de los casos. Si a eso le sumamos las demandas del propietario en cuanto a volumen y espacio en cubierta en un paquete relativamente pequeño, esa tarea se convierte en un desafío.
Esto es lo que enfrentó el equipo detrás de los 35,31m. Dormir aquí (pronunciado la-la-bee) cuando propietarios experimentados se acercaron a ellos en 2022 y los desafiaron a crear un proyecto que trasladara la vida residencial junto al agua a un yate adecuado para cruceros familiares multigeneracionales.
El equipo estaba formado por el astillero Van der Valk, seleccionado para la construcción, utilizando un casco de aluminio de rápido desplazamiento desarrollado por Diana Yacht Design y Ginton Naval Architects, y con Guido de Groot Design asumiendo todo lo que se encuentra por encima de la línea de flotación, tanto exterior como interior.
Guido de Groot, el fundador del estudio, tiene una sólida historia con Van der Valk, diseñando construcciones recientes como el 34m Uno (2025), los 33 millones con sede en Hong Kong Vaqueros azules (2022) y los 34m señora lene (2022), que resultó una inspiración para Lalabe propietarios.
“Conocimos a los propietarios por primera vez en el Festival Náutico de Cannes en 2022”, comienza Guido de Groot. “Estábamos sentados en la cubierta de popa del señora lene y los clientes dijeron que les gustaba mucho su cubierta de popa y querían algo similar porque eran personas al aire libre. Ese deseo de una gran cubierta de popa se convirtió en el punto de partida para Dormir aquí.”
Pero eso no fue todo. La lista de requisitos incluía varios elementos que parecían incompatibles, como zonas exteriores ampliadas pero también 299 GT de volumen interior en una longitud total relativamente corta.
Además, era necesario que hubiera espacio suficiente para una gran suite principal y cuatro camarotes de invitados de buen tamaño, además de alojamiento para ocho tripulantes en habitaciones lo suficientemente grandes como para garantizar que estuvieran felices durante estancias familiares prolongadas a bordo.
Los diseñadores y el astillero han superado todos estos desafíos, y más. Subiendo a bordo Dormir aquí es olvidar su eslora de 35 m porque ofrece las instalaciones, los volúmenes y la sensación de un yate mucho más grande.
El efecto es casi alucinante, realzado aún más por los ingeniosos trucos de diseño exterior de De Groot que disfrazan el volumen del yate y la superestructura frontal, y la combinación perfecta de vida interior y exterior lograda en el diseño y el estilo.
«Usamos gráficos y formas para hacer que el yate pareciera más largo y elegante, con elementos de estilo blanco y oscuro que infieren una línea más elegante», dice Guido de Groot. «Además, todas las líneas y formas que utilizamos en el perfil esculpido se curvan hacia arriba en los extremos, lo que hace que el diseño parezca más amigable».
FAMILIAR
Que la vida familiar fue fundamental para el proyecto queda claro en el nombre de su construcción, Proyecto Samba, que fue elegido para reflejar los ritmos de vida que serían fundamentales para la experiencia a bordo de la familia.
“Ven este barco como una casa más”, confirma Paulo Calado, diseñador de Guido de Groot Design. “No están buscando Dormir aquí ser un showroom, y eso se refleja en los materiales y la distribución. También se centraron en los elementos prácticos, sobre todo teniendo en cuenta que el yate se disfrutará mucho con niños a bordo”.
Eso dio lugar a varias características de seguridad y dictó elecciones de diseño, explica Bram Kooltjes, director técnico de Van der Valk. «Con cuatro generaciones a bordo, los propietarios querían que toda la familia pudiera reunirse en la terraza y que allí hubiera entretenimiento para todos», dice.
«La posición de gobierno es perfecta para el propietario cuando navega, con sus amigos sentados en el bar cercano, mirando hacia adelante. Los niños mayores pueden relajarse en el sofá mientras los más pequeños disfrutan de la piscina del spa, y todas las escaleras están cerradas para garantizar que ningún niño pueda desviarse donde no debería. El yate también cuenta con baluartes altos, otra consideración amigable para los niños».
ÁREAS DE SOCIALIZACIÓN
En lugar de un garaje auxiliar en la cubierta inferior de popa, los propietarios optaron por un club de playa amplio y bien equipado con sauna completa.
Para compensar, Dormir aquí puede ser atendido por un bote de remolque y persecución que permite una mayor flexibilidad. Además, hay espacio para dos motos de agua en la proa, incluida una delante de un gran comedor en forma de C frente a la timonera, pero solo se transportarán en alquileres.
La cubierta principal de popa o cabina presenta el amplio espacio de entretenimiento que deseaban los propietarios, completo con asientos en popa y un sofá orientado hacia popa, además de una mesa de comedor al aire libre frente a las puertas del salón.
La cubierta de popa extendida significa un salón más corto, pero eso se compensa con la omisión de un comedor interior formal que, según De Groot, la familia nunca usaría. Los muebles sueltos pueden servir tanto en el interior como en el exterior, dando flexibilidad informal a las zonas del salón y la cabina.
El enfoque interior-exterior se realiza aún más en la plataforma del puente, donde el salón superior o skylounge se puede abrir en tres lados a través de grandes puertas de vidrio. Aquí, una mesa de comedor disfruta de esa perspectiva semi-al aire libre, mientras que también hay una sala de televisión a estribor.
A proa, el puente, detrás del cual se encuentra el camarote del capitán, incluye asientos para invitados. «Los propietarios, que han conducido todos sus yates anteriores, pasarán mucho tiempo aquí», señala De Groot.
El alojamiento se divide entre dos grandes VIP y dos camarotes dobles para invitados (uno con Pullman) en la cubierta inferior, y una generosa suite principal en la cubierta principal, completa con espacio de oficina para que el propietario pueda trabajar mientras disfruta de estancias prolongadas a bordo.
Cada cabina de invitados tiene una puerta corredera en el baño, lo que significa que las zonas de lavabo pueden abrirse al dormitorio para conferir una mayor sensación de espacio. El vestíbulo de la cubierta inferior incluye una nevera para que los huéspedes puedan servirse bebidas sin tener que subir a la cubierta principal o llamar a la tripulación.
CÁLIDO Y HOGAR
El estilo interior es luminoso, cálido y práctico, reflejando nuevamente funcionalidad y estilo hogareño en lugar de acabados excesivamente adornados. «Todo está basado en tonos tierra y terracota», dice Calado. “Hemos utilizado predominantemente roble para las paredes y el suelo, mientras que el ante con costuras visibles es una característica que aporta una sensación hogareña y suave al interior.
«Además de piedra y mármol seleccionados para los baños, utilizamos laminado de alta presión (HPL) gris para una pared característica en el salón principal que parece estuco de cerca pero es muy fácil de mantener».
Es notable que Van der Valk y los equipos de diseño hayan logrado no sólo crear espacios voluminosos para invitados junto con generosas áreas al aire libre, sino también espaciosos cuartos para la tripulación con un desorden lo suficientemente grande como para que todos se sienten juntos a cenar.
Además, se contrató a un chef profesional para ayudar con el diseño técnico, la distribución y la selección del equipo de la cocina, que estará en uso constante y atenderá tanto a la familia como a la tripulación. Hay despensas en todos los niveles, mientras que se omitieron los montaplatos en favor de más espacio de almacenamiento.
La base del yate es el casco rápido y eficiente que permite una velocidad de crucero de 15 nudos y una velocidad máxima de 16,5 nudos, al tiempo que permite la posibilidad de alcance transatlántico a velocidades más bajas.
La potencia proviene de dos MAN V12 de 1.450 hp y los motores están equipados con sistemas SCR que cumplen con las regulaciones ambientales IMO Tier III y EPA 4. La comodidad se ve reforzada por una instalación de doble estabilizador que comprende aletas Humphree en conjunto con dos giroscopios Seakeeper 40, una consideración clave para una familia multigeneracional.
Dormir aquí es una prueba de que un diseño inteligente y un estilo considerado pueden combinar las necesidades de la vida familiar con las exigencias de una navegación prolongada en un paquete ordenado de 35 m. Construir un yate puede ser complejo, pero Lalabe es una demostración de lo que es posible. Es un triunfo, un lugar verdaderamente encantador para pasar el tiempo y un reflejo perfecto del ritmo de vida que se vive a bordo.
vandervalkshipyard.com
Fotos: Van der Valk
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