La división europea de Tesla anunció hoy que ha completado todas las pruebas de vehículos para conducción totalmente autónoma (supervisada) en los Países Bajos, pero la fecha de aprobación prevista se ha retrasado una vez más, del 20 de marzo al 10 de abril.
El anuncio, que Tesla calificó de progreso, también revela que no se espera una aprobación más amplia en toda la UE hasta el verano.
Pruebas realizadas, aprobación aún pendiente
Tesla Europa publicó hoy en X que ha «completado oficialmente la fase final de prueba del vehículo» para FSD (Supervisado) con la autoridad vial holandesa RDW y ha presentado toda la documentación requerida para la aprobación UN R-171 y las exenciones del Artículo 39.
Sin embargo, el RDW todavía está revisando internamente la documentación y el paquete de resultados de las pruebas. Tesla dijo que el regulador holandés ha comunicado una nueva fecha de aprobación prevista para el 10 de abril, retrasando el objetivo del 20 de marzo que el director ejecutivo Elon Musk había promocionado anteriormente.
Vale la pena señalar que cuando Musk afirmó que RDW les daría la aprobación en marzo, RDW tuvo que corregirlo, diciendo que no se garantiza ninguna aprobación.
Tesla compartió cifras de pruebas impresionantes para respaldar su caso: más de 1,6 millones de kilómetros de pruebas FSD en carreteras de la UE, más de 13.000 viajes de clientes, más de 4.500 escenarios de pruebas en pista y miles de páginas de documentación de cumplimiento que cubren más de 400 requisitos.
Tras la aprobación de los Países Bajos, cuando llegue realmente, otros países europeos podrían reconocer la aprobación holandesa a nivel nacional según las normas de reconocimiento mutuo de la UE. Tesla dijo que anticipa una «posible aprobación en toda la UE durante el verano».
Una larga historia de incumplimiento de plazos
Los propietarios europeos de Tesla han escuchado antes promesas sobre funciones avanzadas de asistencia al conductor. Musk afirmó que FSD se lanzaría en Europa en el verano de 2022. Eso no sucedió. A finales de 2024, Tesla dijo que la aprobación llegaría a principios de 2025. Eso tampoco sucedió.
En el Foro Económico Mundial de Davos en enero, Musk dijo que la FSD podría ser aprobada en Europa y China en febrero de 2026. El gobierno de China cerró esa afirmación en 24 horas. El cronograma europeo tampoco funcionó: aquí estamos en lo que se suponía sería el día de la aprobación, y la fecha se retrasó otras tres semanas.
Mientras tanto, los reguladores no han dado su visto bueno a las afirmaciones de Tesla. Cuando Tesla anunció por primera vez el cronograma de los Países Bajos a fines de 2025, el RDW contradijo la caracterización de Tesla, aclarando que solo había establecido un cronograma para que Tesla demostrara que FSD cumplía con los estándares requeridos, no comprometido a aprobarlo, lo que parece haber sido confirmado por Tesla hoy.
FSD enfrenta vientos en contra incluso en América del Norte
El momento del anuncio de hoy se produce cuando el programa FSD de Tesla enfrenta un creciente escrutinio en casa. Ayer mismo, la NHTSA actualizó su investigación sobre accidentes de FSD a un análisis de ingeniería que cubre 3,2 millones de vehículos, normalmente el último paso antes de un retiro del mercado. La sonda se centra en la incapacidad del FSD para detectar problemas de visibilidad de la cámara en condiciones como el resplandor del sol, la niebla y el polvo.
Tesla reveló en enero que tiene 1,1 millones de usuarios de FSD, pero ese número incluye a las personas que compraron el paquete directamente hace años. La tasa de aceptación real ronda el 12% de todos los vehículos Tesla jamás vendidos, lo que no es exactamente el respaldo rotundo que la compañía necesita para justificar su valoración basada en la autonomía.
La opinión de Electrek
Esto suena como un progreso, y en un sentido técnico estricto lo es: completar un programa de pruebas con un regulador nacional es un hito concreto. Pero los propietarios de Tesla de la UE se han visto perjudicados tantas veces por el incumplimiento de los plazos de FSD que el enfoque correcto ahora es creerlo cuando lo veas. La fecha ya pasó del 20 de marzo al 10 de abril y no hay garantía de que no vuelva a pasar.
En cuanto al panorama más amplio, Musk cree que FSD salvará a Tesla en Europa, donde la marca está en serios problemas: las matriculaciones cayeron un 27,8% en 2025 y la caída continuó hasta 2026.
No vemos que eso suceda. La FSD tiene una tasa de adopción baja en América del Norte, donde ha estado disponible durante años y donde el entorno regulatorio es mucho más permisivo. Puede ayudar significativamente a la oferta de Tesla en Europa, pero no devolverá a la compañía a un camino de crecimiento significativo en un mercado donde está perdiendo terreno frente a competidores con productos más nuevos, mejores precios y directores ejecutivos que no están alienando activamente a la base de clientes.
La verdadera pregunta no es si la FSD eventualmente será aprobada en Europa; probablemente lo será, de alguna forma. La pregunta es si importará lo suficiente como para revertir una caída en las ventas que tiene poco que ver con el software de asistencia al conductor y mucho con el daño a la marca y una línea obsoleta.
