Durante la conferencia telefónica sobre resultados del primer trimestre de 2026 de Tesla, el director ejecutivo, Elon Musk, reveló que Tesla está planeando una actualización “AI4.1 o AI4 Plus” de su computadora autónoma que duplica la RAM de 16 gigabytes a 32 gigabytes por chip, llevando la memoria total del sistema a 64 gigabytes.
El anuncio se produjo en la misma llamada en la que Musk confirmó (o más bien volvió a confirmar después de retractarse de la admisión el año pasado) que HW3 «simplemente no tiene la capacidad» para FSD sin supervisión.
Para los millones de propietarios de Tesla que actualmente conducen automóviles HW4, el momento plantea una pregunta incómoda.
Lo que dijo Musk sobre AI4 Plus
Musk describió la actualización y explicó por qué el chip AI5 de próxima generación de Tesla no se incorporará a los vehículos en el corto plazo. Dado que Tesla cree que AI4 es suficiente para la conducción autónoma total sin supervisión, AI5 irá a los robots y centros de datos Optimus.
Pero al mismo tiempo, Musk reconoció que el hardware AI4 eventualmente sentirá su edad:
«En algún momento, el hardware AI4 se volverá tan viejo que pensaremos, está bien, la única razón para mantener la fábrica abierta es para AI4», dijo Musk. «Estamos planeando una actualización de AI4 para usar RAM de nueva generación. Así que pasará de 16 gigabytes a, creo, 32 gigabytes por SoC. Es decir, 64 gigabytes en total, y probablemente un aumento del 10% en el ancho de banda de computación y memoria».
Musk lo llamó “AI4.1 o AI4 Plus” y dijo que entraría en producción “el próximo año”, dependiendo de que Samsung complete las modificaciones. Samsung fabrica los chips AI4 actuales de Tesla en su proceso de 7 nm.
Tesla ya está iterando: AI4.5 se envió en enero
Esta ni siquiera es la primera revisión de AI4. En enero de 2026, informamos que Tesla comenzó silenciosamente a enviar una nueva computadora “AI4.5” en el Modelo Y 2026 construido en Fremont. Esa versión parece utilizar un diseño de tres chips en lugar de la arquitectura original de dos chips de AI4, aunque Tesla nunca lo anunció formalmente.
Entonces, la ruta de actualización ya es AI4 → AI4.5 (enviado) → AI4 Plus (anunciado para 2027). Son tres revisiones de hardware en aproximadamente dos años, para una computadora que, según Tesla, ya es lo suficientemente buena para conducir sin supervisión.
El paralelo HW3 es imposible de ignorar
Este es el patrón que debería preocupar a todo propietario de un Tesla:
Tesla vendió millones de vehículos con HW3 a partir de 2019 y les dijo a los compradores que cada automóvil tenía «todo el hardware necesario para una conducción totalmente autónoma». La empresa recaudó hasta 15.000 dólares de los clientes que compraron el paquete de software FSD basándose en esa promesa.
En esta misma llamada de resultados, Musk finalmente admitió lo que hemos estado informando durante más de un año: HW3 no puede hacer FSD sin supervisión. Tiene sólo un octavo del ancho de banda de memoria del HW4. Tesla ahora propone construir “microfábricas” para modernizar aproximadamente 4 millones de automóviles, una admisión enormemente costosa de una promesa incumplida.
Ahora Tesla hace la misma afirmación sobre HW4: es suficiente para FSD no supervisado. Pero la compañía está lanzando simultáneamente AI4.5 y planeando AI4 Plus con el doble de memoria y más computación.
La cuestión del ancho de banda de la memoria
El ancho de banda de la memoria fue la limitación técnica específica que Musk citó para matar a HW3. El chip más antiguo tenía sólo una octava parte del ancho de banda del HW4 y, como dijo Musk, “el ancho de banda de la memoria es el cuello de botella” para la inferencia de la IA.
Actualmente, AI4 ofrece aproximadamente 384 GB/s de ancho de banda usando memoria GDDR6, una actualización deliberada del LPDDR4 de HW3 que en realidad supera lo que ofrecen el Orin de NVIDIA (~205 GB/s) e incluso el Thor más nuevo (~273 GB/s). Donde AI4 se queda corto es en la capacidad total de memoria: 32 GB frente a los 64 GB de Orin.
La actualización AI4 Plus aborda específicamente esa brecha, duplicando la RAM total de 32 GB a 64 GB y aumentando aún más el ancho de banda. El hecho de que los propios ingenieros de Tesla consideren que el margen de memoria actual es lo suficientemente limitado como para justificar una actualización sugiere que AI4 puede no estar tan preparado para el futuro como afirma Musk, incluso si maneja el software FSD actual.
La pregunta es si AI4 puede ejecutar el software que Tesla necesitará dentro de dos, tres o cinco años a medida que las redes neuronales crezcan y se vuelvan más complejas para ofrecer conducción autónoma sin supervisión a escala: exactamente la trampa que acabó con el HW3.
La opinión de Electrek
Hemos visto esta película antes. Tesla les dijo a los propietarios de HW3 que sus autos tenían todo el hardware necesario para una conducción totalmente autónoma. Fuimos escépticos durante años y teníamos razón: Musk acaba de confirmarlo en esta llamada. Ahora Tesla le debe a aproximadamente 4 millones de propietarios una modernización gratuita o una compensación, y la solución de la compañía es construir fábricas enteras sólo para manejar las actualizaciones.
Si crees que eso va a suceder, tengo un puente para venderte.
Hoy, Tesla les dice lo mismo a los propietarios de AI4: su hardware es suficiente. Pero las propias acciones de la empresa cuentan una historia diferente. Musk ha estado impulsando con fuerza la narrativa de que sin supervisión no requiere AI5, y eso claramente tiene como objetivo aumentar la confianza en que HW4 logre una conducción sin supervisión. No quiere que los compradores de Tesla esperen, pero ¿por qué AI4 Plus?
Y no estamos diciendo que HW4 definitivamente seguirá a HW3 hasta la tumba. AI4 es un hardware genuinamente más capaz, y la brecha entre AI4 y lo que se necesita para FSD no supervisado puede ser menor que el abismo que existía con HW3. Pero Tesla ha quemado toda su credibilidad en sus afirmaciones de suficiencia de hardware. Cuando Musk dice «AI4 es suficiente», la única respuesta honesta de cualquiera que haya estado prestando atención es: ya veremos.
