Tesla ha modificado retroactivamente los acuerdos de compra de “Conducción totalmente autónoma” para agregar un lenguaje “supervisado” que no existía cuando los propietarios compraron originalmente el producto. En algunos casos, los documentos originales se han hecho totalmente inaccesibles.
electrek ha confirmado el problema con varios propietarios. Los contratos en cuestión se firmaron entre 2016 y principios de 2024, cuando Tesla vendió el paquete como “Capacidad de conducción autónoma total”, sin mencionar “supervisado” y la promesa implícita de autonomía no supervisada.
Contratos originales alterados o inaccesibles
Un propietario, Oliver Abcarius, informó del problema a Electrek.
Abcarius compró FSD para su Model 3 2018 el 12 de agosto de 2019. Cuando recientemente fue a consultar su acuerdo de compra de FSD en su cuenta de Tesla para crear un caso de reembolso, descubrió que Tesla había actualizado el documento retroactivamente. El contrato original, que no contenía lenguaje «supervisado», ahora enlaza con una página no válida.
«Tesla actualizó retroactivamente mis documentos de 2019 cuando pagué por FSD. En 2019, Tesla no contenía lenguaje ‘supervisado’ en el acuerdo de compra. En realidad, ya no puedo abrir el documento porque enlaza a una página no válida», dijo Abcarius a Electrek.
El patrón se extiende a su hogar. El Modelo Y 2020 de su esposa, comprado el 29 de mayo de 2020 con FSD incluido por adelantado, tiene el mismo problema: el “Acuerdo de compra de vehículos motorizados” es inaccesible.
El detalle crítico: en ambas cuentas, los únicos documentos que son inaccesibles son aquellos que hacen referencia a los detalles de compra de FSD. Todos los demás documentos, incluidos los acuerdos de compra de vehículos sin FSD, se abren sin problemas.
«Es una locura porque no hay problemas al abrir ningún documento en ambas cuentas, excepto aquellos que tienen documentados los detalles de compra de FSD», dijo Abcarius. «Súper sospechoso».
Electrek ha confirmado que otros propietarios de Tesla, específicamente aquellos con vehículos Tesla HW3 y FSD, tienen el mismo problema. El problema afecta específicamente a los contratos de la época en que Tesla vendía FSD sin lenguaje «supervisado».
El cambio de lenguaje FSD de Tesla
La línea de tiempo importa aquí.
Desde 2016 hasta principios de 2024, Tesla vendió “Capacidad de conducción autónoma total” como un paquete de software por hasta 15.000 dólares, con la promesa de que se volvería completamente autónomo mediante actualizaciones de software inalámbricas. El director ejecutivo, Elon Musk, afirmó repetidamente que la conducción autónoma sin supervisión era inminente y prometió hacerlo para finales de cada año desde 2018.
En marzo de 2024, Tesla cambió formalmente el nombre del paquete a “Conducción autónoma total (supervisada)” con el lanzamiento de FSD v12.3.3. La palabra «supervisado» apareció por primera vez y la letra pequeña ahora dice que el sistema no hace que el vehículo sea autónomo.
En septiembre de 2025, Tesla había cambiado por completo el significado de “conducción totalmente autónoma”, renunciando a su promesa original de ofrecer autonomía sin supervisión. El nuevo paquete de compensación para directores ejecutivos incluso redefinió la FSD con un lenguaje vago que el actual sistema supervisado podría satisfacer.
Luego, en abril de 2026, Musk confirmó que los vehículos HW3, producidos entre 2016 y 2023, simplemente no pueden lograr FSD sin supervisión debido a limitaciones de hardware. Eso significa que cada vehículo vendido con la promesa original de “capacidad total de conducción autónoma” en el hardware HW3 nunca entregará lo prometido sin una modernización del hardware que Tesla no tiene un plan concreto para implementar.
Un patrón de evidencia que desaparece
Hacer inaccesibles los acuerdos de compra originales se ajusta a un patrón más amplio.
En agosto de 2024, Tesla eliminó una publicación de blog de octubre de 2016 que decía que “todos los vehículos Tesla producidos en nuestra fábrica, incluido el Modelo 3, tendrán el hardware necesario para una capacidad total de conducción autónoma con un nivel de seguridad sustancialmente mayor que el de un conductor humano”. La publicación fue eliminada sin explicación mientras se acumulaban las demandas. Todavía es accesible a través de Wayback Machine.
Ahora, los contratos originales que mostrarían que Tesla vendió FSD sin ningún calificativo “supervisado” se están volviendo inaccesibles, justo cuando Tesla enfrenta hasta $14.5 mil millones en demandas que abarcan publicidad falsa de FSD, responsabilidad por accidentes de piloto automático y fraude de valores.
Una demanda colectiva certificada en EE. UU. cubre las declaraciones de FSD realizadas entre octubre de 2016 y agosto de 2024, el período exacto que cubren estos contratos. La Oficina de Audiencias Administrativas de California dictaminó que Tesla realizó publicidad engañosa en FSD. Un árbitro ya ordenó a Tesla que reembolsara 10.600 dólares a un comprador de FSD, al descubrir que la empresa incumplió su contrato. También se están llevando a cabo demandas por fraude contra FSD en China y Europa.
En todos estos casos, los acuerdos de compra originales, los que ahora son inaccesibles, son evidencia clave.
La opinión de Electrek
Existe una diferencia significativa entre cambiar el nombre de un producto en el futuro y hacer que los contratos ejecutados existentes sean inaccesibles después del hecho. La primera es una decisión empresarial. El segundo plantea serias cuestiones legales.
Algunos lo llamarían fraude.
Cuando una empresa enfrenta un litigio activo y los contratos originales son evidencia central en esos casos, hacer que esos documentos sean inaccesibles para los clientes que los firmaron comienza a parecer un despojo de evidencia: la destrucción o alteración significativa de evidencia relevante para un litigio pendiente o anticipado. Los tribunales se toman en serio el expolio. Puede dar lugar a inferencias adversas, sanciones por descubrimiento de evidencia o incluso el despido del caso a favor de la parte contraria.
El patrón es difícil de ignorar. Tesla eliminó su publicación de blog de 2016 que prometía hardware autónomo. Tesla confirmó que HW3 no puede cumplir su promesa. Tesla cambió el significado de FSD de una promesa de autonomía a un sistema supervisado de asistencia al conductor. Y ahora los contratos originales, aquellos que no decían “supervisados”, son convenientemente inaccesibles.
Si es propietario de un Tesla y compró FSD antes de 2024, le recomendamos que compruebe si todavía puede acceder a su acuerdo de compra original en su cuenta Tesla. Si no es así, documentelo: ese contrato es una prueba potencialmente valiosa.
si eres unNevada propietario que busca reducir sus costos de energía, la energía solar doméstica es una de las mejores maneras de hacerlo. Dado que las tarifas de electricidad aumentaron casi un 10% el año pasado, la energía solar doméstica lo protege contra futuros aumentos de tarifas. Y con las opciones de arrendamiento y PPA, puede optar por la energía solar sin costo inicial y comenzar a ahorrar de inmediato. Si desea encontrar la mejor oferta, consulte EnergySage. Es un servicio gratuito con cientos de instaladores previamente examinados que compiten por su negocio, por lo que ahorra entre un 20 y un 30 % en comparación con hacerlo solo. No hay llamadas de ventas hasta que elija un instalador. Obtenga sus cotizaciones gratuitas aquí.
