Después de descontinuar la F-150 Lightning totalmente eléctrica, parece que al Mustang Mach-E también se le está acabando el tiempo. Ford se está preparando para lanzar una nueva generación de vehículos eléctricos que son más asequibles, más eficientes y más rentables, comenzando con la camioneta de 30.000 dólares en 2027.
¿Ford está tirando del Mustang Mach-E?
El Mustang Mach-E sigue a la venta como el único vehículo eléctrico de Ford en EE. UU., fuera de la furgoneta E-Transit, que de todos modos es para uso comercial.
Eso cambiará a partir del próximo año. Después de anunciar que había descontinuado la producción de la camioneta eléctrica F-150 Lightning, el CEO de Ford, Jim Farley, admitió durante una entrevista con CNBC que los “VE de muy alta gama, los de 50.000, 70.000 y 80.000 dólares, simplemente no se estaban vendiendo”.
Ford también estaba perdiendo una cantidad significativa de dinero al producirlos. Su negocio de vehículos eléctricos, el Modelo e, perdió 4.800 millones de dólares en 2025 y espera perder otros 4.000 millones a 4.500 millones de dólares en 2026.
A medida que elimina gradualmente sus vehículos eléctricos de primera generación, incluido el F-150 Lightning, el Mustang Mach-E parece estar a punto de desaparecer también.
El Mach-E permanecerá a la venta al menos hasta 2027, cuando llegue el primer vehículo basado en su nueva plataforma Universal EV (UEV), una camioneta eléctrica mediana de cuatro puertas que costará alrededor de 30.000 dólares.
Ford ha dejado claro que la plataforma UEV “no se utilizará para el Mustang Mach-E”. La compañía explicó que “esta plataforma se construyó desde cero para maximizar la eficiencia del vehículo”.
Si bien el primer vehículo es una camioneta, la plataforma UEV admite una amplia gama de estilos de carrocería, “desde autos pequeños hasta camionetas”, dijo Ford, pero aún no ha confirmado si lanzará un SUV.
Teniendo en cuenta que Ford retrasó la actualización de Mach-E hasta el final de la década, según Noticias automotriceses posible que esté a punto de desaparecer más pronto que tarde. El Mach-E también se construye en México, lo que significa que está sujeto a los aranceles de importación de Trump.
A punto de debutar, la camioneta EV de tamaño mediano de Ford fue capturada conduciendo en Long Beach la semana pasada. El prototipo tenía un código QR escondido en el camuflaje que te lleva a un sitio web secreto dedicado al próximo modelo.
Ford anunció el miércoles que había entregado las primeras celdas de batería prismáticas LFP desde su Blueoval Battery Park en Michigan, que alimentarán la próxima camioneta eléctrica y futuros vehículos basados en UEV.
Si bien el Mach-E no es necesariamente caro, a partir de $37,795 en los EE. UU., es más una preocupación de rentabilidad con los vehículos eléctricos de primera generación de Ford.
Ford está utilizando nuevos métodos de fabricación avanzados, que incluyen unidifusión, hardware y software internos y baterías LFP de menor costo para reducir costos y mejorar en gran medida la eficiencia.
¿Será suficiente para provocar un regreso? Lo descubriremos pronto con la camioneta EV de tamaño mediano de Ford, el primer vehículo basado en UEV, que saldrá a la venta en 2027.
