Los primeros EV BMW alimentados por baterías de estado sólido ahora están en el camino para las pruebas. BMW usó un i7 para probar el «santo grial» de EV Battery Tech, prometiendo un rango de conducción más largo a un costo menor.
BMW prueba los primeros EV con baterías de estado sólido
BMW alcanzó un hito el lunes después de completar sus primeras pruebas en carretera utilizando las celdas de batería de estado sólido (ASSB) de Solid Power.
A menudo llamado el «santo grial» de la tecnología de batería EV, ASSB prometen una densidad de energía significativamente mayor que las baterías actuales. Dado que pueden empacar una mayor densidad de energía en un espacio más pequeño, las baterías de estado sólido totalmente sólido tienen el potencial de aumentar el rango de conducción a un costo más bajo.
El vehículo de prueba i7 se basa en la arquitectura Gen 5 actual de BMW, utilizando nuevas células prismáticas en los módulos. Para integrar las celdas ASSB de Solid Power, BMW modificó la plataforma utilizando nuevos conceptos de módulos.
BMW y Solid Power han estado trabajando juntos desde 2022 para avanzar en la nueva tecnología de batería EV. En diciembre de 2022, BMW reveló planes para licenciar la tecnología de Solid Power para una nueva línea de prototipo de células sólidas en su Centro de Competencia de Fabricación de Cell (CMCC) en Parsdorf.
El fabricante de automóviles alemán continuará probando electrolitos a base de sulfuro en baterías de estado sólido en los próximos meses.
BMW sigue a Mercedes-Benz, que anunció en febrero que había puesto «el primer automóvil alimentado por una batería de estado sólido de litio en el camino» a través de su asociación con Factorial Energy con sede en Estados Unidos.
Mercedes utilizó un EQS modificado, equipado con baterías de estado sólido. Con un ahorro de peso esperado del 40% en comparación con las baterías actuales de iones de litio, Factorial tiene como objetivo desbloquear más de 600 millas de rango de manejo.
El hito también viene después de Martin Schuster, BMW Group’s Vicepresidente de Battery Tech de próxima generación, dijo Autocar En febrero, las baterías de estado sólido todavía eran demasiado caras y que las baterías actuales de iones de litio tienen «un largo camino por recorrer».
Toque de Electrek
Los fabricantes de automóviles alemanes no son los únicos que avanzan la prometedora nueva tecnología de batería. También se espera que los líderes globales de la batería CATL y BYD lanzen EV con baterías de estado sólido en los próximos años.
Sun Huajun, el CTO del negocio de la batería de BYD (Shenzhen Byd Lithium Battery Co), dijo a principios de este año que la compañía espera que sus primeros EV con las baterías de estado sólido lleguen en 2027. La producción será limitada durante los primeros dos años, pero para 2030, BYD espera que ingrese al mercado masivo.
En la fase inicial, BYD utilizará una solución basada en sulfuro en algunos de sus modelos de gama alta. Al igual que BYD, CATL, según los informes, planea comenzar la producción de baterías EV totalmente sólidas en 2027, pero en pequeños volúmenes.
Varios otros, incluidos Hyundai, Nissan, Stellantis, Toyota y Honda, están corriendo para desarrollar la próxima generación de baterías EV.
¿Cuál será la primera en lanzar baterías EV totalmente sólidas en una escala de masa? CATL y BYD ya lideran el mercado por un amplio margen, pero otros avanzan rápidamente con las pruebas en carretera. Háganos saber sus pensamientos en los comentarios.
Fuente: Grupo BMW
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