Se vio un BMW i5 con un puerto NACS nativo que cobra este fin de semana en Green River, Utah, lo que lleva a pensar que la transición de NACS de BMW puede superar a algunas otras compañías.
Hemos visto mucha acción en la transición de NACS en las últimas semanas, con varias marcas agregadas a la página «Próximamente» de Tesla «Próximamente», anuncios separados de VW y Honda, y con Hyundai envío de los primeros vehículos de terceros con un puerto NACS nativo (que funciona muy bien en SuperCargers) y los NAC nativos de Kia Ev6 solo alrededor de la esquina.
Una de las marcas agregadas a la lista «Próximamente» es BMW, una marca cuya transición de NACS no hemos escuchado mucho últimamente. Anunció en 2023 que NACS vendrá en 2025, y sabemos que habrá un adaptador disponible cuando BMW obtenga acceso a la red (aunque la transición se ha vuelto un poco caótica en el ínterin, después de que el CEO de Tesla, Elon Musk, sea abrupto abrupto de todo el equipo de supercargo).
Pero BMW también tiene una nueva clase de vehículos que salen, denominados, de la manera más alemana posible, «Neue Klasse», con una nueva plataforma EV que integra mejor las baterías en la estructura del vehículo. Esos vehículos pueden venir con soporte de NACS de forma nativa, y el primero de ellos debe enviarse a fines de este año.
Y es posible que hayamos visto la primera indicación física de esos futuros vehículos NACS nativos este fin de semana en Utah, con un BMW i5 detenido y cargado por ingenieros de BMW.
Las imágenes fueron tomadas por el usuario de Reddit Redditq_, con quien también seguimos. Mencionaron que todos los vehículos tenían varios equipos de ingeniería pegados a los paneles, que había tres vehículos de desarrollo en total en la estación (aparte de él, en el medio de la toma de arriba), y que los autos estaban usando un adaptador para cargar. Los ingenieros dijeron que estaban probando el puerto NACS.
Curiosamente, esta estación de carga no tiene cabezas de carga NACS, solo CCS y CHADADO. Entonces, los ingenieros usaron un adaptador CCS a NACS para cargar en esta estación.
El BMW tiene el puerto de carga en el lado del pasajero, que es notable ya que Teslas tiene puertos de carga en el lado del conductor. Esto ha causado cierta dificultad a medida que las marcas obtienen acceso al sobrealimentador, porque las estaciones de sobrealimentador más antiguas tienen cables cortos que no pueden alcanzar ambos lados del vehículo (el nuevo sistema V4 solucionará esto, pero no muchas de esas estaciones se han implementado). Esto ha llevado a que algunos vehículos tengan que estacionar doble para cargar, que en realidad es el método recomendado por Tesla.
Pero los puertos del lado de los pasajeros son más beneficiosos para la carga del lado de la calle, lo que se está volviendo más común en las ciudades europeas y sería un método para facilitar que los habitantes de los apartamentos u otros parkers de la calle carguen sus autos. El Rivian R2 se presentó originalmente con un puerto de carga reubicado al lado del pasajero por esta razón, antes de moverlo de regreso al lado del conductor para la compatibilidad del sobrealimentador.
Este es en realidad uno de los primeros vehículos que hemos visto con un puerto NACS nativo, incluso en las pruebas. Si bien la mayoría de las marcas han anunciado una transición y varias ya están enviando adaptadores y son compatibles con el sobrealimentador, los únicos otros autos que hemos visto con los puertos nativos han sido los autos Hyundai/Kia y los vehículos inéditos/conceptuales (por ejemplo, el R2 y el Aptera).
Entonces, a pesar de que BMW no está en la vanguardia de la transición en términos de disponibilidad del adaptador (como Ford o Rivian, por ejemplo), puede superar algunas marcas para traer un automóvil nativo de NACS al mercado. BMW también es parte de la red de carga Ionna, que instalará enchufes NACS.
Vimos puertos NACS nativos similares con Hyundai, cuando se vio un vehículo camuflado con un puerto nativo en julio de 2024, aproximadamente seis meses antes de que Hyundai comenzara a enviar el Ioniq 5 con su propio puerto nativo. Nos preguntamos si algo similar podría suceder con BMW.
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(Tagstotranslate) BMW (T) North American Charging Standard (NACS)
