Boston Dynamics de Hyundai ha contratado a Milan Kovac, ex vicepresidente senior de Tesla y jefe del programa de robots humanoides Optimus, como asesor de grupo y director externo.
La medida es un duro golpe para las ambiciones de robots humanoides de Tesla y un golpe significativo para Hyundai, que claramente toma en serio su deseo de dominar el naciente mercado de robots humanoides.
Kovac, de nacionalidad belga, se unió a Tesla en 2016 y desempeñó un papel clave en el desarrollo del sistema de asistencia al conductor Autopilot de la compañía antes de ser nombrado para liderar todo el programa de robots humanoides Optimus.
Dejó Tesla en junio de 2025, pocos meses después de que el director ejecutivo Elon Musk lo ascendiera a vicepresidente senior, una salida que desbarató el programa Optimus y obligó a retrasar la producción debido a un rediseño inesperado.
Según un informe de KED Global, Hyundai nombró el viernes a Kovac como asesor de grupo y director externo de Boston Dynamics, su filial de robótica.
El momento no podría ser peor para Tesla
El anuncio se produce pocos días después de que Boston Dynamics presentara su robot humanoide Atlas de próxima generación en CES 2026, donde impartió una clase magistral absoluta que dejó a Elon Musk notablemente en silencio.
Si bien los robots Optimus de Tesla se han demostrado principalmente bajo teleoperación humana, un hecho sobre el que Tesla no fue exactamente comunicativo, se mostró el nuevo Atlas eléctrico funcionando de forma autónoma dentro de las fábricas reales de Hyundai.
Kovac aporta casi una década de experiencia en Tesla, incluida la supervisión del desarrollo del sistema de piloto automático de segunda generación de Tesla de 2019 a 2022 y la dirección de operaciones piloto de fábrica para Optimus antes de su ascenso a vicepresidente en 2024.
Esta no es la primera contratación de alto perfil que Hyundai realiza este mes. El martes, el fabricante de automóviles coreano nombró a Park Minwoo, ex ingeniero de Tesla y Nvidia, para dirigir su división Advanced Vehicle Platform y su unidad de software de movilidad 42dot.
La opinión de Electrek
Esto es brutal para Tesla e increíblemente revelador sobre el estado del programa Optimus.
Cuando Kovac dejó Tesla el verano pasado, informamos que el programa Optimus estaba “en ruinas”, y su salida hacia un competidor directo confirma cuán problemáticas estaban las cosas internamente.
Piénselo: Kovac habría recibido paquetes de opciones sobre acciones cuando fue ascendido a vicepresidente senior. Habría hecho una fortuna si hubiera podido cumplir los objetivos de Musk de producir miles de robots Optimus. Sin embargo, se alejó y ahora está ayudando a Hyundai a competir directamente contra su antiguo empleador.
Nuestra postura siempre ha sido clara:
- No hay evidencia de que Tesla tenga ventaja alguna sobre la competencia en el espacio de los robots humanoides.
- Los objetivos de producción de Musk para Optimus siempre han fallado.
- Tesla ha estado perdiendo talentos clave de Optimus, incluido el líder del equipo de inteligencia artificial, Ashish Kumar, que se fue a Meta.
Mientras tanto, Boston Dynamics, respaldada por la experiencia en fabricación de Hyundai y ahora integrada con Google DeepMind, ya ha iniciado la producción del nuevo Atlas. Toda la capacidad irá a Hyundai este año, y los envíos a otros clientes comenzarán en 2027.
Hyundai planea desplegar decenas de miles de robots Atlas en sus instalaciones de fabricación, con una nueva fábrica de robótica capaz de producir 30.000 robots por año como parte de su inversión de 26.000 millones de dólares estadounidenses.
¿El hecho de que ahora estén cazando furtivamente al mejor talento robótico humanoide de Tesla? Esto no es sólo un voto de confianza en su propio programa, es una crítica devastadora al de Tesla.
Musk puede afirmar que Optimus justificará la loca valoración de Tesla y se convertirá en el producto más valioso del mundo todo lo que quiera. Pero cuando el tipo que se suponía debía hacer que eso sucediera se fuera a trabajar para tu competidor, eso te dice mucho.
