En lo que comienza a sonar como un disco roto, Volkswagen está cortando la producción de EV por desacelerar la demanda de sus modelos eléctricos. Los EV de Volkswagen empeoran mientras el fabricante de automóviles lucha por mantenerse al día con Tesla.
Aunque Volkswagen entregó 531,500 vehículos eléctricos hasta septiembre, un 45% más que el año pasado, el número no muestra la situación actual.
Arno Antilitz, CFO de Volkswagen, explicó en una llamada de medios el mes pasado que los pedidos de EV han bajado a 150,000 en Europa. Eso es 50% más bajo que los 300,000 del año pasado.
En septiembre, el fabricante de automóviles dijo que reduciría al personal en su planta de Zwickau en Alemania, su sitio de producción EV más grande de Europa. Volkswagen anunció en una reunión de equipo que reduciría 269 empleos temporales en la instalación, donde se hacen los vehículos eléctricos, incluido el ID.3, ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron y cupra Born.
Una semana después, un informe del periódico alemán Semana automotriz afirmó que VW planeó poner fin a ID.3 Producción en su planta de Dresde.
El informe señaló la caída de la demanda, el aumento de la inflación y el fin de los subsidios como razones detrás de la medida.
EV Woes de Volkswagen empeoran (nuevamente)
Según un nuevo informe de Semana automotrizLos lodos de EV de Volkswagen han empeorado. El fabricante de automóviles ahora está reduciendo el número de turnos en Zwickau.
Volkswagen ahora está ejecutando una operación de dos cambios en el Hall 5, por debajo de tres. El VW ID.3 y Cupra Born están hechos allí. Un portavoz de la compañía dijo: «La decisión garantiza operaciones productivas y la viabilidad futura del sitio».
La semana pasada, Volkswagen detuvo la producción en Zwickau, citando la falta de motores eléctricos. La detención de la producción impacta el VW ID.4, ID.5 y Audi Q4 E-Tron.
Sin embargo, según la fuente, el ID.3 y Cupra Born no se vieron afectados inicialmente. La desaceleración de la demanda de Volkswagen EV ha llevado a la no renovación de muchos contratos de empleados TEMP.
Zwickau es el sitio de producción EV más grande de Volkswagen en Europa. La compañía invirtió $ 1.3B en la planta en 2018 para preparar la instalación para construir EV.
Volkswagen ha luchado por mantenerse al día con Tesla y otros líderes de EV. Además, el fin de los subsidios de EV en Alemania, combinado con tasas de interés e inflación más altas, está presionando el mercado.
Toque de Electrek
Europa fue el mercado EV más grande de Volkswagen con diferencia, representando más de 341,000 (64%) del total de modelos eléctricos vendidos hasta septiembre.
Una caída del 50% en los pedidos es alarmante. Volkswagen está luchando por mantenerse al día con Tesla, con su Modelo Y encabezando las listas de ventas.
Mientras tanto, Volkswagen está retrasando los planes para una cuarta planta de batería EV. El CEO Oliver Blume dijo que la decisión se debió a las condiciones del mercado en Europa, «incluida la lenta aumentada del mercado BEV en Europa».
Volkswagen enfrenta una presión creciente de los líderes del mercado de EV como Tesla y BYD, que han bajado drásticamente los precios para exprimir la competencia.
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