Ford promete vehículos eléctricos más asequibles, pero todavía está buscando obtener ganancias. Después de comenzar la producción en su nueva planta de batería EV en Kentucky, Ford ya está buscando compradores para vender baterías adicionales.
¿Ford planea vender baterías EV?
Blueval SK, la empresa conjunta de Ford con SK On, comenzó oficialmente la producción en su planta de Glendale, Kentucky, el martes.
Inicialmente, las baterías se utilizarán para alimentar la camioneta eléctrica F-150. Sin embargo, Ford tiene planes más grandes para la instalación.
Durante una entrevista con BloombergEl CEO de Blovoval SK, Michael Adams, dijo: «Nuestros padres están buscando oportunidades para nuevos negocios». Según Adams, asegurar nuevos clientes para vender baterías es «bastante alto».
Adams explicó que los compradores potenciales podrían involucrar negocios de almacenamiento de energía u otros fabricantes de EV. Un informe de Bloomberg a principios de este año afirmó que la empresa conjunta de Ford se estaba acercando a un acuerdo para vender baterías a Nissan, pero no se ha hecho una confirmación oficial.
Los nuevos planes de Ford para vender baterías en exceso se producen cuando se enfrenta a la desaceleración de las ventas de EV y los próximos cambios de política. Las ventas de EV de la compañía han bajado casi un 10% durante los primeros siete meses de 2025 en comparación con el mismo período del año pasado.
Con el crédito fiscal de $ 7,500 establecido a finales de septiembre, el mercado será aún más competitivo a partir de aquí.
La empresa conjunta ya ha reducido los planes en las instalaciones de Kentucky. Inicialmente, se esperaba que la planta empleara a 2.500 trabajadores. Ahora, tendrá 1.450 empleados.
Ford también está deteniendo la producción en una segunda planta en Kentucky como parte de un cambio de estrategia más amplio. Según Adams, la tercera planta de baterías, en Tennessee, aún comenzará a producir baterías en 2027 a pesar de que Ford retrasó su camioneta eléctrica de próxima generación hasta el año siguiente.
Adams dijo que todo se mueve más lento de lo esperado, y agregó: «Estamos en una fase de monitoreo y solo estamos siendo conservadores en lo que hacemos para asegurarnos de que estamos a salvo».
Ford ha revisado su estrategia EV con planes de lanzar autos eléctricos más pequeños y asequibles. La compañía está apostando por su nueva «Plataforma Universal Ford EV» para desbloquear vehículos eléctricos más asequibles mientras aún obtiene ganancias.
Se espera que el primer vehículo basado en la plataforma sea una camioneta eléctrica de tamaño mediano con un precio inicial de alrededor de $ 30,000. Las entregas de los clientes comenzarán en 2027.
Ford utilizará baterías de fosfato de litio de litio de menor costo (LFP), fabricadas en Michigan con tecnología con licencia de CATL de China, para alimentar la nueva plataforma.
Toque de Electrek
Como la mayoría de los fabricantes de automóviles, Ford busca agresivamente reducir costos para obtener ganancias en vehículos eléctricos. Después de su negocio EV, el Modelo E, perdió $ 5.1 mil millones el año pasado, Ford advierte que podría perder aún más este año debido a las inversiones en sus modelos de próxima generación.
Según Farley, el primer modelo deberá ser rentable en su primer año en el mercado. Vender baterías adicionales podría ser una nueva fuente de ingresos para Ford, ya que parece cambiar las cosas.
Ford no es el único fabricante de automóviles que quiere vender baterías EV en los Estados Unidos. A principios de este año, un Nikkei El informe afirmó que Toyota comenzaría a vender baterías para alimentar los vehículos híbridos de Honda desde su nueva planta en Carolina del Norte, a partir de 2026.
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