Elon Musk está provocando una nueva actualización de Tesla ‘Supervisada de conducción autónoma’ (FSD) con «mejoras 10x», pero el rendimiento histórico en comparación con los anuncios de Musk sugiere que es más seguro administrar sus expectativas.
En una nueva publicación X anoche, Musk está burlando una próxima actualización de FSD que incluirá un «aumento 10x en los parámetros»:
Tesla está entrenando un nuevo modelo FSD con parámetros ~ 10x y una gran mejora en la pérdida de compresión de video. Probablemente listo para el lanzamiento público a fines del próximo mes si las pruebas van bien.
Esta es la segunda vez que Musk está provocando una actualización del programa completo de conducción autónoma de Tesla este año.
La versión de FSD en vehículos de consumo no ha mejorado todo el año, ya que Tesla ha centrado sus esfuerzos en su servicio ‘Robotaxi’ en Austin.
Después de lanzar FSD V13 en vehículos HW4 a fines del año pasado, el sistema no ha mostrado una mejora significativa basada en datos de la comunidad de crowdsourcing.
De hecho, parece estar deteriorado.
Con 16,000 millas en las primeras actualizaciones de 5 puntos en el FSD V13, las personas viajaban en promedio 510 millas entre descongaciones críticas (izquierda), y ahora con las últimas actualizaciones de 4 puntos, las personas viajan 431 millas entre descongaciones críticas (derecha):
Aunque la discrepancia también podría explicarse simplemente por los últimos datos que son más precisos con más kilometraje.
Ahora, los accionistas de Tesla esperan que Tesla mitige el retraso en la mejora utilizando lo que ha aprendido a través de su implementación de su servicio Robotaxi supervisado en Austin para lanzar una actualización de FSD significativamente mejorada.
En junio, Musk se burló por primera vez de esta actualización, y en ese momento, dijo que incluiría un «aumento 4x en los parámetros» y vendría «en los próximos meses».
Ahora, parece bonificar el aumento de los parámetros a «10x» y ajusta la línea de tiempo hasta finales de septiembre.
Sin embargo, antes de emocionarse, es importante recordar la última vez que Musk prometió un aumento en el rendimiento a través de un aumento en los parámetros.
El CEO dijo que FSD V12.5 en HW4 fue un «aumento 5x en los parámetros» y eso fue bastante decepcionante.
FSD V12.5 en HW4 (izquierda) solo trajo un aumento del 22% en millas entre la desconexión crítica en comparación con V12.3 (derecha):
De hecho, las millas entre las descongaciones críticas se desplomaron con otras actualizaciones de V12.5 puntos, y finalmente terminó a 184 millas entre descongaciones críticas, significativamente por debajo de V12.3:
Por lo tanto, es difícil entusiasmarse demasiado con un nuevo «10 aumento en los parámetros» cuando eso es lo que sucedió la última vez que Musk lo pidió.
Toque de Electrek
Seamos optimistas aquí y asumamos una mejora de 2x en millas entre descongaciones críticas a partir de ahora.
El FSD en HW4 todavía solo estaría a aproximadamente 900 millas entre descongelaciones críticas, que no está cerca de donde necesite estar para un sistema de autónomo sin supervisión.
A esta tasa de mejora, Tesla aún necesitaría 5-10 años para acercarse a un sistema de conducción no supervisado y es mientras alcanza los límites de su sistema HW4. Está quedando bastante claro que HW4 está avanzando en HW3: obsolescencia.
Tesla FSD sería impresionante si se vendiera como lo que es: un sistema de asistencia al conductor de nivel 3. Es mejor ahí fuera.
Pero debe compararse con lo que se vende como: un sistema de conducción autónoma que permitirá una autonomía no supervisada.
En comparación con eso, es terrible.
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