Ford planea introducir la conducción autónoma L3, comenzando con su asequible plataforma Universal EV (UEV) en 2028.
Ford se prepara para la conducción sin ojos en la L3 en 2028
Ford quiere hacer que la tecnología inteligente, incluida la tecnología autónoma, sea accesible para todos. En su mayor parte, la tecnología de conducción autónoma está actualmente disponible como característica premium en marcas como Tesla, General Motors, Ford, Mercedes-Benz y BMW.
En CES 2026 el miércoles, Ford dijo que BlueCruise, su asistencia al conductor con manos libres, ofrecerá conducción sin ojos L3 a partir de 2028.
La función debutará en la nueva plataforma Universal EV de bajo costo de Ford, que promete ayudará a desbloquear vehículos eléctricos y software más asequibles.
El primer vehículo basado en la plataforma será una camioneta eléctrica mediana de cuatro puertas en 2027, con un precio inicial de alrededor de 30.000 dólares. Ford dijo que el vehículo eléctrico “revolucionario” ofrecerá más espacio para pasajeros que un Toyota RAV4 (incluido el maletero y la caja) y será tan rápido como el Mustang EcoBoost.
Doug Field, director de diseño, digital y vehículos eléctricos de Ford, dijo que dado que la nueva tecnología se fabrica internamente, «podemos ofrecer una capacidad significativamente mayor a un costo 30% menor» que si se subcontratara.
Field, ex veterano de Tesla y jefe del proyecto automovilístico de Apple, añadió que Ford pretende hacer que “la experiencia definitiva en un vehículo esté disponible para muchos, no sólo para unos pocos privilegiados.
¿Ford cumplirá su promesa? Con 1,2 millones de vehículos equipados con BlueCruise en las carreteras hoy en día, que actualmente ofrecen conducción sin intervención, la compañía continúa mejorando el sistema a través de actualizaciones de software.
Un nuevo asistente de IA de Ford y más
La conducción sin mirar no fue la única tecnología nueva que Ford anunció en el evento. También presentó el Asistente de IA de Ford. La IA puede «comprender dónde estás, qué estás haciendo y de qué es capaz tu vehículo, y luego simplifica la siguiente decisión».
Por ejemplo, Ford dijo que puedes tomar una foto de bolsas de mantillo y preguntarle al asistente directamente en tu teléfono inteligente: «¿Cuántas de estas caben en la caja de mi camioneta?»
Luego analizará la imagen, teniendo en cuenta el tamaño de las bolsas y la cama del vehículo, para determinar el número exacto.
La compañía planea lanzar el nuevo AI Assistant a principios de 2026 a través de las aplicaciones Ford y Lincoln. A partir de 2027, se extenderá a hasta 8 millones de conductores.
Ford dijo que nada de esto sería posible sin su nuevo «cerebro de vehículo». En CES, la compañía presentó su nuevo Centro de Computación de Alto Rendimiento, un módulo interno que combina infoentretenimiento, ADAS, audio y redes en una sola unidad «potente».
Al desarrollar la nueva tecnología internamente, Paul Costa, director ejecutivo de plataformas electrónicas de Ford, dijo que «ofrece importantes ahorros de costos del 10% al 15% por módulo».
Costa agregó que la próxima arquitectura Universal EV (UEV) «incorpora un aumento de cinco veces para el diseño de módulos internos, lo que nos brinda cinco veces más control sobre los semiconductores críticos». Como resultado, puede manejar tareas informáticas complejas considerablemente más rápido, es significativamente más barato de producir y tiene casi la mitad de tamaño, lo que abre más espacio interior.
La opinión de Electrek
Ford entra en la carrera para introducir la tecnología de conducción inteligente L3 en los próximos años, uniéndose a sus rivales GM, Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Tesla, Lucid, Rivian y varios otros fabricantes de automóviles.
GM anunció en octubre que el Cadillac Escalade IQ será su primer vehículo equipado con conducción sin visión, y también se espera que comience a implementarse en 2028.
A diferencia de los sistemas de visión únicamente, GM dijo que su configuración utilizará LiDAR, radares y cámaras equipadas directamente en el vehículo. Ford aún tiene que revelar todos los detalles, incluido el costo.
El sistema BlueCruise actual está disponible en todos los modelos F-150 Lightning Lariat y Platinum 2022-2024, así como en la versión Flash 2024. También está disponible en todas las versiones del Mustang Mach-E 2023-2025.
Los planes de vehículos nuevos comienzan en $495 por un año (más una prueba gratuita de 90 días), o puedes optar por una compra única de $2,495. Después de la prueba gratuita de 90 días, los conductores pueden renovar el servicio por $49,99 al mes.
