El programa Tesla Cybertruck está en ruinas. Los últimos datos indican que la producción está funcionando a aproximadamente el 10% de su capacidad planificada. Mientras tanto, la Ford F150 Lightning vendió más que la Tesla Cybertruck en 2025 y luego fue cancelada por no venderse lo suficiente.
¿Es esto lo que viene para el Cybertruck?
Tesla está tratando activamente de ocultar su desempeño en ventas de Cybertruck. Tenemos que hacer los cálculos nosotros mismos.
A diferencia de prácticamente todos los demás fabricantes de automóviles que informan las ventas por modelo y región, Tesla agrupa sus vehículos en dos categorías amplias: «Modelo 3/Y» y «Otros modelos».
La categoría «Otros modelos» incluye el Model S, Model X, Cybertruck y Tesla Semi.
Las ventas del Model S y Model X se han mantenido relativamente estables en un volumen bajo, normalmente rondando entre 5.000 y 6.000 unidades combinadas por trimestre a nivel mundial. Si asumimos unas generosas 6.000 unidades para S y X en el cuarto trimestre de 2025 (con la ayuda de una ligera actualización), eso deja solo aproximadamente 5.600 unidades para Cybertruck y Semi combinados.
Teniendo en cuenta que el Semi todavía está en producción piloto con un volumen insignificante, esperamos aproximadamente 5.500 para todo el trimestre a nivel mundial (aunque todavía es principalmente en América del Norte).
Esto es un desastre en comparación con el pico del camión y la capacidad declarada por la empresa.
Anteriormente informamos en julio que Tesla confirmó que las ventas de Cybertruck se redujeron a ~5000 unidades en el segundo trimestre de 2025. Parece que la «recuperación» nunca se produjo, a pesar de los recortes de precios y la introducción de una versión más barata y de corta duración.
Para todo el año 2025, el total podría ascender a unos 21.500 Cybertrucks en todo el mundo.
Según datos de todo el año 2025, la Ford F-150 Lightning entregó aproximadamente 27.300 unidades en EE. UU.
Piensa en eso por un segundo. Ford anunció oficialmente que pondría fin a la producción de la F-150 Lightning en diciembre para pasar a su nueva estrategia EREV (vehículo eléctrico de autonomía extendida). Sin embargo, incluso como un producto “pato saliente” con planes de jubilación ampliamente publicitados, el Lightning logró encontrar más compradores que el Cybertruck de Tesla.
Mientras que las ventas de Ford cayeron alrededor de un 18% año tras año a medida que pusieron fin al programa, las cifras de Tesla cayeron casi un 50% a pesar de que la compañía hizo todo lo posible para mantener vivo el programa.
Tesla y Elon Musk han puesto todo su empeño en el programa Cybertruck y no está funcionando. Lanzaron una versión simplificada más barata y la cancelaron meses después porque no se vendía.
El trimestre pasado, Musk incluso hizo que su empresa privada SpaceX comprara más de 1.000 Cybertrucks, lo que representa aproximadamente el 20% de las ventas trimestrales de Cybertrucks de Tesla, y las ventas aún bajaron más del 50% año tras año en el trimestre.
¿Qué pasa con el Cybertruck a partir de aquí?
La opinión de Electrek
SpaceX no puede seguir comprando Cybertrucks y no conozco ningún programa de vehículos que se venda al 10% de su capacidad de producción y sobreviva.
Es una colina tan grande que escalar.
Como dije anteriormente, creo que si Tesla se distanciara de la marca tóxica de Musk y hiciera cosas como renunciar a las celdas 4680, que parecen haber contribuido a que el Cybertruck fuera más caro y tuviera un alcance más corto de lo anunciado originalmente, probablemente podría aumentar significativamente las ventas del Cybertruck.
¿Suficiente para llenar la capacidad de producción? Probablemente no, pero podría acercarse mucho más.
Aparte de eso, no sé adónde puede llegar esto. Creo que la mayoría de los demás fabricantes de automóviles ya habrían cancelado el programa, pero Musk no puede hacerlo debido a su ego. Sería admitir la derrota.
Muestra cuánto ha cambiado en los últimos años (más allá de las obvias cosas nacionalistas blancas), ya que Musk dijo originalmente que Tesla cambiaría a un diseño más tradicional si el Cybertruck fallara. Ha fracasado. ¿Y ahora qué?
