Con planes de reducir drásticamente su fuerza laboral, el futuro de Ford en Alemania parece sombrío. Según el sindicato más grande de Alemania, los nuevos recortes de empleo de Ford «significarían una muerte incremental» para su futuro en Colonia.
Job de Ford corta la reacción violenta en Alemania
El 20 de noviembre, Ford anunció planes para reducir otros 4.000 empleos en Europa a fines de 2027. La mayoría de ellos estarán en Alemania, alrededor de 2,900 de las posiciones eliminadas.
La medida se produce después de que Ford incurrió en «pérdidas significativas» en los últimos años en medio de una afluencia «altamente perjudicial» de la nueva competencia, principalmente modelos eléctricos. Ford culpa a la demanda más lenta de lo esperado por sus EV y una situación económica debilitante por la reducción de personal.
Según el periódico alemán Semana automotrizLos recortes de empleo de Ford ahora se están discutiendo entre los miembros del comité económico en el parlamento estatal de North Rhine-Westfalia.
El líder del Grupo Parlamentario de SPD, Jochen Ott, dijo: «Los recortes de empleo anunciados el 20 de noviembre son una violación del acuerdo alcanzado en febrero de 2023». Ott agregó que la falta de transparencia y la información tardía proporcionada al Consejo de Obras son una «violación de confianza y una bofetada».
El sindicato más grande de Alemania, IG Metall, incluso intervino, alegando que los planes «representan una amenaza masiva para la existencia continua» de los sitios alemanes restantes de Ford.
Ford sigue siendo el empleador más grande de Colonia, pero reducirá uno de cada cuatro de sus 12,000 empleos actuales a fines de 2027. Para entonces, el fabricante de automóviles estadounidense habrá reducido a la mitad su fuerza laboral en solo diez años.
Dos modelos eléctricos, el Explorer y los Capri EV, actualmente están construidos en colonia, pero la falta de demanda está obligando a Ford a la producción ralentizada. Ford comenzó a construir modelos Capri EV el mes pasado después del explorador eléctrico en junio.
Toque de Electrek
Ford está luchando por mantenerse al día en Europa a medida que la nueva competencia ingresa al mercado. Con China inundada con EV de bajo costo, los fabricantes de automóviles nacionales están buscando el crecimiento en el extranjero, y Europa es uno de los objetivos más importantes.
BYD, MG, NIO y otros están lanzando nuevos modelos EV avanzados dirigidos a compradores europeos. Después de exprimir fabricantes de automóviles heredados como Ford, VW y Toyota fuera de su mercado local, los líderes de EV chinos ahora están buscando una mayor proporción del mercado global.
A medida que continúa su ejecución de ventas récord, BYD superó a Nissan y Honda por primera vez en entregas globales este año. Ahora, se está acercando a Ford.
Según un reciente Bloomberg Informe, BYD se está acercando rápidamente a Ford en entregas globales y podría superar el fabricante de automóviles estadounidense antes de lo esperado.
El CEO Jim Farley reconoció la amenaza de los fabricantes de automóviles chinos, diciendo: «Como el CEO de una compañía que tuvo problemas para competir con los japoneses y los surcoreanos, tenemos que solucionar este problema».
Ford está cambiando planes para centrarse en EV más pequeños y rentables con una nueva plataforma de bajo costo. Sin embargo, el primer modelo, un camión eléctrico de tamaño mediano, no llegará al mercado hasta 2027. Para entonces, podría ser muy poco, demasiado tarde.
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