La delga de 1933, una vez propiedad del nieto de Louis Blrioiot, el primer hombre en volar a través del Canal de la Mancha en 1909, irá bajo el martillo con subastas de Haute Marne en Lille, Francia, el 19 de julio, con un precio estimado de GBP 150,000. El chasis No. 36144 se distingue de los clásicos típicos de antes de la guerra, con un nombre atado a la edad de oro de la aviación.
Blériot fue el primero en utilizar la combinación de joystick manual y control de timones que todavía se usa para la actualidad. También fue el primero en hacer un monoplano que funciona, impulsado y pilotado y en 1909 se volvió mundialmente famoso por hacer el primer vuelo de avión en todo el Canal de la Mancha, ganando el premio de GBP 1,000 ofrecido por el periódico Daily Mail. Fue el fundador de Bleriot Aeronautique, una exitosa empresa de fabricación de aviones. El nieto de Louis Blériot, quien comparte el nombre del legendario aviador francés, hace que este delage conlleva un nombre sinónimo del espíritu pionero de la familia.
Uno de solo 1,070 construido, el DS Roadster cuenta con una caja de cambios manual de 4 velocidades con reverso, un embrague seco de una sola placa y una unidad derecha, típica de su época. Su chasis, construido a partir de miembros del lado de acero y miembros de la cruz, es compatible con un cuerpo de chapa montado en un marco de madera. En el interior, la tapicería de cuero rojo granate permanece en excelentes condiciones, vistiendo tanto el banco delantero como el asiento del tronco trasero. La meticulosa restauración del automóvil está bien documentada, con un registro fotográfico que rastrea su avivamiento.
El Bliertoiot más joven, que también compartió la pasión de su abuelo por el vuelo, vendió el Delge en diciembre de 2004. Más tarde se pasó a su actual propietario en enero de 2022. Pero el legado Blrioiot es más profundo que la mera propiedad. Además de ser un aviador, el Louis Blériot original fue un innovador, acreditado con el desarrollo de faros automotrices tempranos y controles de aviones pioneros todavía en uso en la actualidad. Su nieto, igualmente atrevido, intentó recrear el vuelo histórico del canal en 1998, aunque su avión de réplica terminó en un aterrizaje de accidente.
Delage: la marca de lujo olvidada de Francia
Fundada en 1905, Delage talló su reputación elaborando exquisitos autos de lujo, convirtiéndose en una de las marcas más prestigiosas de Francia entre las guerras, lo que alcanza el éxito comercial entre los clientes ricos y lo ganó el reconocimiento en ese momento. Su victoria del Gran Premio de 1927 con el 15 S8, diseñado por Albert Lory, consolidó su pedigrí de carreras. Incluso en Le Mans en 1939, un delte de delage lideró durante 22 horas antes de perder por poco ante Bugatti, prueba de su rendimiento duradero.
El roadster DS fue parte de la línea D6, una evolución de seis cilindros de los modelos D4 y D8, producido desde 1930 hasta que las luchas financieras de Delage obligaron a su adquisición de 1935 por su rival Delahaye. A pesar de la Gran Depresión, el D6 siguió siendo el favorito de un entrenador, con empresas como Figoni y Falaschi y caprones elaborando cuerpos a medida. Después de la guerra, Delage se quedó brevemente bajo la administración de Delahaye antes de desvanecerse en 1954.
Ahora, la marca se está agitando nuevamente. En 2019, Laurent Tapie, hijo del empresario Bernard Tapie, obtuvo derechos sobre el nombre, presentando el hipercar radical D12. ¿Podría esto anunciar un regreso a Le Mans, haciéndose eco de la casi victoria de Delage en el ’39? Por ahora, este Roadster DS de 1933 se destaca como un testimonio de una época en que los autos y la aviación compartían el mismo espíritu atrevido.
Para organizar una visualización del automóvil el 18 de julio en Duai, Francia (cerca de Lille), o para solicitar más información, comuníquese con Michel Floirat al +33 6 80 14 30 77.
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