Hyundai persigue su quinto año consecutivo de récord de ventas en Estados Unidos, pero tiene planes aún mayores para los próximos años.
¿Hyundai es un caballo oscuro en los EE. UU.?
Los nuevos aranceles a los automóviles estadounidenses y la redada del ICE en su planta de baterías en Georgia no han desviado a Hyundai de sus planes de desempeñar un papel más importante en el mercado.
«Vamos a aumentar la capacidad de producción en Georgia, más allá de lo que ya hemos anunciado», dijo el director general de Hyundai Motor, José Muñoz, durante una entrevista con el Crónica empresarial de Atlanta durante el fin de semana.
El director ejecutivo de Hyundai confirmó que el fabricante de automóviles coreano sigue comprometido con su inversión previamente anunciada de 26 mil millones de dólares para impulsar las ventas en Estados Unidos durante los próximos cuatro años. De esa cifra, alrededor de 2.700 millones de dólares se canalizarán a Georgia, además de los 12.600 millones de dólares destinados a la Metaplant America de Hyundai Motor Group y otras instalaciones.
Muñoz dijo que Hyundai planea superar los aranceles estadounidenses, que recientemente se redujeron del 25% al 15%, impulsando la producción local. Es «muy simple», dijo Muñoz, y agregó: «es localización».
Los comentarios se producen después de que más de 300 trabajadores surcoreanos fueran detenidos en una redada de ICE en un sitio de construcción para una nueva planta de baterías de Hyundai y LG Energy Solutions en septiembre, lo que provocó una reacción generalizada.
Se espera que la inversión de Hyundai en Georgia, la mayor en la historia del estado, cree alrededor de 40.000 puestos de trabajo en plantas de fabricación y de baterías, así como en todos sus proveedores.
A medida que aumente la producción en HMGMA, Hyundai seguirá contratando hasta alcanzar su plena capacidad. Muñoz dijo que Hyundai está trabajando en “múltiples proyectos en diferentes frentes, incluida la robótica, la inteligencia artificial” y más. Aunque los planes iniciales exigían que la planta produjera exclusivamente vehículos eléctricos, se espera que Hyundai comience a construir híbridos en 2026.
Al mismo tiempo, Hyundai está “tomando medidas para seguir siendo competitivos y optimizar nuestros costos”, explicó Muñoz, no sólo localizando la producción, sino también localizando su cadena de suministro.
Durante los primeros 11 meses de 2025, Hyundai vendió casi 823.000 vehículos en EE. UU., un 8 % más que en el mismo período del año pasado, y lo encamina hacia un quinto año consecutivo de ventas minoristas récord. Parker dijo que Hyundai «espera plenamente llegar a ‘5 por 5’ en 2025».
Hyundai está compensando la pérdida del crédito fiscal federal de 7.500 dólares con algunos de los mayores descuentos entre los fabricantes de automóviles estadounidenses.
El IONIQ 5, el popular SUV eléctrico de Hyundai, se encuentra entre los vehículos eléctricos más asequibles (si no el más asequible) que puedes arrendar, desde sólo $189 al mes. Hyundai fabrica el IONIQ 5 en Georgia en las instalaciones de HMGMA, junto con el IONIQ 9 de tres filas.
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