Primer unidad en el 2025 Hyundai Ioniq 5: un modelo familiar con algunas actualizaciones de elección

A medida que nos preparamos para salir del mes dos de 2025, las oportunidades para probar las BEV modelo-año de manejo están comenzando a surgir. El más reciente fue un viaje a Palm Springs, California, para probar el Hyundai Ioniq 5 2025. Este bev insignia vio una actualización media para 2025, por lo que no experimenté los cambios más drásticos en comparación con las versiones anteriores. Sin embargo, en los lugares donde Hyundai mejoró el Ioniq 5, noté actualizaciones inteligentes que tomaron en consideración los comentarios de los clientes e hicieron que un BEV ya de alta calidad fuera aún mejor.

Antecedentes sobre el Hyundai Ioniq 5 cuando entramos en 2025

Si bien el Ioniq 5 no es el primer bev de Hyundai, sin duda se convertirá en el modelo insignia de su transición de buena fe a una marca totalmente eléctrica. El Ioniq 5 fue el primer modelo de Hyundai Motor Group en llegar a su impresionante plataforma E-GMP, con una arquitectura de 800V. Incluso hace solo cuatro años, en 2021, cuando el Ioniq 5 debutó, la tecnología 800V parecía exagerada, ya que la mayoría de los cargadores públicos no podían entregar ese nivel de poder.

Sin embargo, la decisión de Hyundai de invertir en una mejor tecnología desde el principio y entregarla a las masas a un precio razonable ha pagado dividendos por sus otras marcas, como Kia y Genesis. Por ejemplo, HMG vendió 742,000 vehículos en los EE. UU. En 2024 y tenía el 8.3% de la participación en el mercado de EV en los Estados Unidos. Ahora es la segunda marca EV más venta en los Estados Unidos, detrás del líder Tesla desde hace mucho tiempo. La marca surcoreana también ha visto ventas récord de vehículos durante cuatro años consecutivos.

Al ingresar a 2025, el Ioniq 5 ha sido una estrella en la alineación de Hyundai, logrando 44,000 unidades vendidas en 2024, un 93% más que su lanzamiento de 2022 y 31% año tras año en comparación con 2023. Personalmente, he sido un gran fanático del modelo de Ioniq 5 desde que me llevé a los ojos, y mi amor solo creció cuando tengo que hacer mi primera caminata detallada con el debut en el debut en Hyundters. Fountain Valley, California (¡mira ese cabello!)

Anuncio – Desplácese por más contenido

Casi cuatro años después, Hyundai ha entregado el Ioniq 5 2025 como una actualización de mitad del ciclo. Los cambios no son drásticos, pero son suficientes para obtener un informe a sus lectores leales para comprender lo que es diferente. La semana pasada, me aventuré a Palm Springs, California, para tomar el Ioniq 5 2025 y el nuevo Ioniq 5 XRT en las carreteras (y tierra) para ver cómo se monta. He compartido mis pensamientos a continuación.

El 2025 Ioniq 5 conduce lo mismo, que sigue siendo una victoria

Como mencioné anteriormente, el 2025 Hyundai Ioniq 5 no es tan diferente en el papel, pero el fabricante de automóviles realizó algunos cambios sutiles que simplemente refuerzan un modelo totalmente impresionante totalmente eléctrico. Al igual que las versiones que lo precedieron, el enfoque del Ioniq 5 2025 fue una tendencia continua de diseño innovador, capacidades avanzadas dirigidas por nuevas tecnologías y seguridad intransigente (HMG recibió los más altos honores de los premios 2024 IIHS con la mejor selección de seguridad y los títulos de TSP+ de cualquier fabricante de autos).

El jefe de diseño exterior de Hyundai, Brad Arnold, nos guió por el exterior del nuevo Ioniq 5, que, según Arnold, había recibido tantos elogios sobre su diseño que su equipo no cambió tanto.

Por ejemplo, el equipo de diseño de Hyundai mejoró la parte delantera, la parte trasera y las ruedas para parecer más robustas y entregar un aspecto más «CRV». Esto incluía un desplazamiento más grande a las fascias delantera y trasera (vista arriba). Ustedes clientes hablaron y Hyundai lo escuchó: ¡los modelos Ioniq 5 2025 ahora vienen con un estándar de limpiaparabrisas trasero!

Por último, pero no menos importante, Hyundai agregó el puerto NACS a su modelo 2025. Este es el primer modelo que no es Tesla en llegar al mercado con NACS, que se ha convertido en el nuevo estándar de EE. UU. En los puertos de carga. Si su cargador público más cercano solo ofrece CCS, todavía tiene suerte, ya que Hyundai proporcionará a los clientes un adaptador de cortesía.

El resto de los cambios pertenecen al interior y al rendimiento del EV, así que hagamos un viaje por dentro.

Los modelos 2025 ofrecen un interior simplificado, un mejor rendimiento

Moviendo hacia adentro, la consola central presenta más botones físicos, incluidos controles para componentes como asientos con calefacción y asistencia de estacionamiento (ver arriba). Los controles de HVAC se han simplificado y Hyundai agregó dos diales a la pantalla del tablero para ajustar y volumen.

La información y entretenimiento también se ha reforzado con velocidades de procesamiento de CPU más rápidas y una mayor precisión del GPS. La cabina interior también cuenta con capacidades inalámbricas de Apple CarPlay y Android Auto, punto de acceso WiFi y puntos de venta USB-C.

2025 IONIQ 5 Los propietarios Cal también utilizan Hyundai Pay, que se ha agregado al infoentretenimiento y permite a los conductores vincular una tarjeta de crédito para pagar más sin problemas por cosas como el estacionamiento y la carga, todo del sistema del vehículo. El nuevo modelo 2025 también viene con las capacidades digitales de Hyundai Key 2, que utilizan Bluetooth además de la tecnología RFID previamente equipada.

También hubo varias adiciones a los ADA de los 5, que incluyen comentarios hápticos, advertencias de atención del conductor y algunas alertas de advertencia opcionales. Aparte de eso, una actualización más notable en los modelos Ioniq 5 2025 es el aumento en el rango de todas las adornos, gracias a los paquetes de baterías más grandes y una química de celda mejorada. Vea abajo:

Las versiones del año modelo 2025 del IONIQ 5 también ofrecen algunas ventajas de carga para futuros conductores, incluidos los NACS Plus mencionados anteriormente, que ofrecen un acceso más fácil a la red de sobrealimentadores de Tesla de más de 17,000 enchufes en los Estados Unidos. Para comenzar, los propietarios de Ioniq 5 deberán usar la aplicación Tesla para aprovechar tales opciones de carga pública; El fabricante de automóviles nos dijo que las capacidades de enchufe y carga están en proceso para llegar «en los próximos cuartos».

A pesar de los modelos 2025 que tienen paquetes más grandes, la química de batería mejorada de Hyundai permite tasas de carga aún más rápidas, al menos para enchufes CCS. Por ejemplo, el Ioniq 5 2025 puede alcanzar una tasa máxima de 257 kW a un cargador de 350 kW, una mejora de 233 kW en años modelo anteriores.

Si bien el acceso a la red Tesla es una adición bienvenida, esas tasas de carga inicialmente sumergirán en comparación porque los sobrealimentadores V3 de Tesla solo ofrecen tasas máximas de 135 kW, pero deberían mejorar con los cargadores V4.

El 2025 Ioniq 5 es un amigo familiar

A diferencia de la mayoría de mis revisiones de primera porción, no tengo mucho que decir sobre el impulso general del Ioniq 5 del año modelo 2025 porque es prácticamente el mismo BEV en términos de rendimiento hace un año, solo con un mejor rango y velocidades de carga CCS potencialmente más rápidas.

El Ioniq 5 fue un viaje familiar y bienvenido cuando me puse al volante. Si has leído mis impresiones de conducción antes, sabrás que soy un fanático del frenado regenerativo y es un pedal que conduce todo el día para mí. El I-Pedal de Hyundai siempre ofrece la rigidez que necesito.

Cortando y alrededor en la elevación sobre Palm Springs, solo tuve que golpear el pedal del freno una vez (entré demasiado caliente después de una recta). Amo eso. Hyundai también ha implementado una nueva característica llamada Smart Regen System 2, que se puede activar manteniendo la paleta derecha en el volante y puede ajustar automáticamente los niveles de regen utilizando un sensor de radar en la parte delantera del vehículo.

Aparte de eso, el 2025 Ioniq 5 sigue siendo un jonrón de una opción BEV con su plataforma E-GMP, una gran distancia entre ejes (más larga que la Hyundai Palisade) que ofrece una cantidad furtiva de espacio interior y un paseo suave AWD. No es el BEVS más ágil, pero todavía es una explosión acelerar y golpear algunas curvas sinuosas siempre que sea posible. Todavía se maneja bastante bien y te ayuda a mantener el control.

A veces, desearía que se sintonizara un poco mejor, pero Hyundai puso todo ese esfuerzo en el Ioniq 5 N, otra opción fantástica en la alineación Ioniq. En general, la mayoría de las actualizaciones del IonIQ 2025 son cosméticos o incluyen mejoras en la batería. Aún así, para una actualización de la mitad del ciclo, sus mejoras son más que adecuadas y deberían ayudar a este modelo a continuar como un best-seller, promoviendo la influencia de Hyundai como un líder floreciente en BEV tecnológicos sin dejar de ser relativamente asequibles.

El 2025 Ioniq 5 está disponible ahora y comienza en un MSRP de $ 42,500 antes de impuestos y tarifas.