Poco más de un año después de mi última visita, recientemente tuve la oportunidad de visitar a mis amigos en ECD Automotive Design Down en Florida Central y tomar su última conversión de EV: el Jaguar E-Type All-Electric Jaguar para darle una vuelta. Como siempre, hubo toneladas de acontecimientos nuevos y emocionantes en ECD, ya que continúa aprendiendo, creciendo y profundizando en la electrificación.
Si no ha oído hablar de ECD Automotive Design, debe buscarlo. Podría decirse que es uno de los mejores constructores de vehículos individuales en la industria y continúa aumentando su base de clientes debido a la calidad, el servicio y el nivel de personalización que proporciona.
La semana pasada, pude visitar el cuartel general de la compañía cerca de Orlando por tercera vez, y déjame decirte: cada vez que regreso, el grupo de allí está mejorando, expandiendo y experimentando con cosas nuevas. Esa es una gran clave para el crecimiento de ECD en la última década, proveniente de una sola bahía industrial a una nueva instalación de 100,000 pies cuadrados en el camino que ya está superando.
Los fundadores de la compañía tienen raíces del Reino Unido, por lo que ECD se fundó en ofrecer clásicos británicos de primer nivel y totalmente personalizados como Range Rovers y Defenders. En los últimos años, vimos que ECD comenzó a ofrecer a sus clientes opciones eléctricas, integrando hábilmente los motores Tesla y las baterías en el chasis y la transmisión existentes.
En junio de 2022, ECD anunció planes para un Jaguar E-Type eléctrico de la década de 1970, disponible en un Roadster Convertible o un cupé 2+2. Cuando visité por última vez en octubre de 2022, eché un vistazo a la línea de ensamblaje de E-Type, ya que el equipo de ECD se estaba familiarizando con el clásico antes de comenzar a construir restauraciones completas y totalmente personalizadas.
La semana pasada, tuve que caminar por las líneas de ensamblaje una vez más para ver el progreso de las construcciones de tipo E Jaguar, una mayoría de las cuales se están volviendo eléctricas. Además, ECD había completado recientemente su primer tipo E totalmente eléctrico para un cliente, y tuve que tomarlo para darle una vuelta y ayudar con algún control de calidad antes de que se entregara. Aquí están mis pensamientos.
Jaguar E-Type de ECD parece que estaba hecho para ser eléctrico
Habiendo visitado ECD varias veces en el pasado, conocía la rutina en este momento. El cofundador de ECD, Scott Wallace, me llevó a una breve gira, centrándose específicamente en los tipos electrónicos porque actualmente se están construyendo varios, que es un proceso completamente único para el que se usa el Auto Builder personalizado con sus Land Rovers.
Wallace me dijo que el equipo de ECD inicialmente pensó que podría transferir su proceso de construcción de las líneas de defensa, anticipando la necesidad de un personal más conocedor como el obstáculo clave, pero explicó que se equivocaron. Era todo lo contrario. Los talentosos trabajadores de ECD manejaron bien el Jaguar, pero el proceso de construcción es completamente diferente.
Por ejemplo, ECD se había especializado previamente en construcciones personalizadas con los Land Rovers, utilizando componentes enviados desde el Reino Unido. Los tipos de E Electric Jaguar, por otro lado, son restauraciones completas, lo que significa que ECD está adquiriendo vehículos enteros alrededor de los EE. UU., Desmondeando, de arena las piezas utilizables y construyéndolos de nuevo como EV. Hasta este punto, ECD dice que reutiliza alrededor del 50% del automóvil original en cada construcción, un proceso que actualmente lleva significativamente más tiempo en comparación con el Land Rovers ECD ha estado construyendo durante varios años.
Caminando por la línea de ensamblaje, era bastante interesante cuán eficientemente el motor eléctrico y las baterías encajan dentro del tipo Jaguar E, casi como si fuera necesario, un argumento que ahora está en espera de haber conducido el roadster.
Lo que es aún más interesante es que la configuración eléctrica de ECD es una muy parte de la distribución de peso en comparación con la configuración original del motor V12 y la transmisión. Entonces, el tipo E-Type Electric Jaguar impulsa casi cómo pretendían sus creadores originales, aunque con más torque y aceleración más rápida. Wallace me dijo que a ECD le encantaría tomar el crédito por esa destreza de diseño, pero era simplemente una coincidencia bienvenida.
La configuración de la transmisión consta de dos baterías y un motor en la parte delantera, más una tercera batería en el tronco, combinando una capacidad total de 42 kWh. Pequeño según los estándares EV de hoy, pero recuerde: el ECD está limitado por el chasis existente del tipo E.
De todos modos, un vehículo tan pequeño puede obtener un montón de «empuje», confía en mí. La transmisión entrega 450 hp, mientras que sus baterías se combinan hasta 150 millas de rango totalmente eléctrico.
Como recordará, en marzo, informamos que ECD estaba moviendo de los motores Tesla y los paquetes de baterías restaurados a favor de una nueva configuración de Ampere EV, lo que permite que el constructor personalizado ahora ofrezca a sus clientes nuevas características como 4WD, tres modos de accionamiento diferentes, modo de fluencia y finalmente … DC Fast Charge.
Con este nuevo sistema de transmisión, presente en el Electric Jaguar E-Type, ECD puede entregar muchos de los consumidores de tecnologías EV que los consumidores esperan hoy, incluso si su vehículo original se construyó hace más de 50 años. Entonces, ¿cómo hace una unidad de tipo E electrificado? Bueno, déjame decirte, mis amigos.
Prueba de conducir el tipo E
Después de mi gira, era hora de sacar el tipo E para dar un giro junto al cofundador de ECD, Elliot Humble. Hicimos nuestra ruta habitual por el área de Orlando que había conducido varias veces antes, ofreciendo áreas de largas carreteras abiertas para ver qué podría hacer el roadster. No me decepcionó.
Si bien el nuevo sistema de transmisión de Ampere es menos potente que la configuración de Tesla anterior, sus otras ventajas ganadas a cambio superan la pérdida. El frenado regenerativo es mucho más suave y más efectivo, acercándose a la genuina conducción de un pedal, pero aún no. Quizás el próximo año (Wink, Wink).
La aceleración fue muy fácil. Uno que giró mi cabello más largo en un casco voluminoso para el momento en que terminamos debido a un parabrisas muy bajo. Aún así, inmediatamente me sentí a gusto al volante de este EV, dando vueltas y adelantando varios autos «más lentos» en la carretera, aunque tenía que usar mi cuello para revisar a mi lado y en mis puntos ciegos porque los espejos laterales de este automóvil son relativamente inútiles.
Antes de conducir, me senté con el jefe de ventas y diseño de ECD, John Price, quien me guió a través del proceso de diseño de mi propio Jaguar E-Type eléctrico. Sorprendentemente, cuando regresé de mi viaje, el ECD había reunido una mini réplica para llevar a casa. Comparto este detalle porque habla mucho sobre el nivel de personalización y el servicio al cliente que ECD pone en cada una de sus compilaciones, desde la primera reunión de diseño hasta la entrega y más allá. ¡Mira mi trabajo!
En general, este fue otro viaje más perspica al diseño automático de ECD, lleno de inspiración y risa. Cada vez que visito, me sorprende cuánto ha crecido la compañía, tanto en tamaño como en conocimientos. Como alguien que intenta mejorar y optimizar su propia vida a diario, siempre me impresiona cómo ECD puede hacerlo a tal escala y hacerlo muy bien.
Ese trabajo también ha valido la pena. El éxito de ECD ha captado los ojos de los inversores, y la compañía tiene la intención de hacerse pública a finales de este mes después de una ceremonia de anillo de campanas en la Bolsa de Nueva York. Es un gran hito, pero esta compañía debe mantener su actitud pequeña y desgarrador hacia sus construcciones únicas, y lo sabe. Esperemos que Corporate America no mate a la magia. Mi dinero está en ECD (no literalmente … al menos aún no).
Ya estoy deseando que llegue mi próxima visita, especialmente porque la compañía me ha dado un vistazo a lo que sigue en su tubería. Todavía no puedo decir nada públicamente, pero es un próximo paso emocionante. Espere otra visita en el futuro, pero hasta entonces, consulte esta mirada detallada al nuevo Jaguar E-Type de ECD:
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