Tesla ha recuperado su modo ‘Mad Max’ para su ‘Conducción totalmente autónoma (supervisada) que ignora los límites de velocidad en medio de varias investigaciones regulatorias sobre la peligrosidad del sistema de Tesla.
Entre las demandas por muerte por negligencia de los clientes y la presión de los reguladores, incluidos el DMV de California y la NHTSA, uno podría pensar que Tesla sería más cuidadoso con sus comunicaciones con respecto a sus sistemas avanzados de asistencia al conductor.
Pero no.
Por el contrario, Tesla está recuperando el controvertido modo “Mad Max” en su Full Self-Driving (Supervised), un sistema avanzado de asistencia al conductor de nivel 2 que, según Tesla, se convertirá en nivel 4 totalmente autónomo en un futuro próximo, algo que ha afirmado cada año durante los últimos 7 años.
La semana pasada, Tesla lanzó su actualización FSD v14, la primera actualización significativa en un año, e incluía un nuevo modo: el Modo Perezoso, que conduce más lento.
Ahora, Tesla ha lanzado otra actualización, FSD v14.1.2, que agrega otro modo en el otro extremo del espectro: Mad Max.
El fabricante de automóviles escribió en las notas de la versión:
Se introdujo el nuevo perfil de velocidad MAD MAX, que viene con velocidades más altas y cambios de carril más frecuentes que HURRY.
No es la primera vez que Tesla introduce este modo, cuyo nombre está tomado de la popular serie de películas post-apocalípticas, en las que las personas son conocidas por conducir de forma agresiva.
El modo Mad Max se introdujo por primera vez en los primeros días del piloto automático Tesla, el precursor de la conducción autónoma total (FSD) de Tesla, allá por 2018.
En ese momento, el director ejecutivo, Elon Musk, presentó la función como más agresiva al realizar cambios de carril y navegar en situaciones de tráfico más desafiantes. Mencionó específicamente a Los Ángeles.
El nuevo modo Mad Max del Tesla FSD se comercializa de forma similar. No ha estado fuera durante 24 horas y ya ha sido visto rodando señales de alto y conduciendo a más de 15 mph (24 km/h) por encima del límite de velocidad.
En 2022, la NHTSA obligó a Tesla a retirar el FSD Beta debido a que realizó paradas continuas.
La opinión de Electrek
A Tesla le encanta jugar con fuego.
La NHSTA inició cuatro investigaciones distintas sobre FSD durante el año pasado. La compañía está esperando la decisión de un juez en un caso contra el DMV de California sobre el nombre de Autopilot y Full Self-Driving.
En medio de todo eso, Tesla decide lanzar una función llamada Mad Max.
Incluso si fuera increíblemente seguro, sería bastante tonto.
Como de costumbre, me gusta recordar a los lectores que Tesla no asume ninguna responsabilidad por su sistema ADAS, su piloto automático y su conducción autónoma total. Requieren que los conductores presten atención en todo momento y estén preparados para tomar el control. Pueden cometer errores tontos en el peor momento.
