(Fuente: Volkswagen)
Los nuevos modelos eléctricos de Volkswagen ahora admitirán la carga bidireccional. Con capacidades de «Vehículo a hogar», su nuevo VW EV se puede usar para alimentar su hogar. Sin embargo, con poca información, VW nos ha dejado con más preguntas que respuestas.
«Estamos dando forma activamente a la transición energética», dijo el líder de ventas de VW, Imelda Labbe, durante el lanzamiento. Labbe explicó que los propietarios de EV pueden ahorrar en costos de energía con la carga bidireccional ahora disponible.
Volkswagen inicialmente planeó introducir la carga bidireccional en sus EV en 2022, pero los retrasos en el software los retrasaron. La función convierte su vehículo eléctrico en un banco de almacenamiento de energía rodante.
Con las preocupaciones sobre los costos de energía, la carga bidireccional puede ayudar a quitar la tensión de la red suministrando energía a su hogar durante las horas pico.
Volkswagen lanzó un proyecto piloto con Hagerenergy GmbH en Suecia. Con una estación de energía en el hogar y un sistema integrado de gestión de energía en el hogar (HEMS), los propietarios de EV pueden usar su sistema de energía solar para cubrir el uso de energía.
Con tarifas de electricidad y algoritmos inteligentes, los propietarios pueden cargar sus EV cuando hay abundantes energía renovable, almacenándola para cuando sea necesario.
Volkswagen integra la carga bidireccional en sus EVS
Los EV de Volkswagen con carga bidireccional combinada con la carga de CC se pueden usar como el principal suministro de energía para su hogar. La central eléctrica del hogar se basa en el vehículo cuando el sistema de almacenamiento doméstico necesita más energía.
Una vez recargado, el vehículo ingresa al modo de espera para evitar drenar la batería. El vehículo solo se activa cuando se necesita más energía.
El sistema puede proporcionar electricidad durante alrededor de dos días completos «, según VW (suponiendo un uso promedio de energía de 30 kWh).
VW dijo que muchos modelos eléctricos de identificación ofrecerán estas capacidades a partir de ahora. Los modelos eléctricos con la batería de 77 kWh podrán usar la función además de modelos ya entregados con la ID. Software 3.5.
Al principio, los EV relevantes solo son compatibles con la serie compacta S10 de HagerEnergy. VW dice que otras centrales eléctricas en el hogar con carga bidireccional estarán disponibles en una fecha posterior.
Toque de Electrek
Volkswagen ha prometido sus modelos eléctricos de identificación durante varios años para apoyar la carga bidireccional.
El software para habilitarlo finalmente está aquí, pero parece que será extremadamente limitado al principio. Y todavía hay muchas preguntas por responder.
¿Cuál es la velocidad de descarga? ¿Será compatible con sistemas como Wallbox Quasar? Y quizás lo más importante, ¿VW lanzará una actualización de software para vehículos más antiguos? Nos hemos comunicado con Volkswagen para obtener más información, pero aún no recibimos respuesta.
Actualización 7/12/23: Un portavoz de VW confirmó los detalles para Elecrektrekéchalos aquí.
Varios fabricantes de automóviles han introducido la tecnología, incluidos Hyundai, Volvo, Ford y otros. A medida que la adopción de EV continúa alcanzando nuevos máximos, la tecnología puede ayudar a estabilizar la red mientras brinda oportunidades para que los propietarios ahorren.
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