Los últimos 12 meses han estado entre los más dinámicos que jamás hayamos visto en Simpson Marine. La demanda de servicios de alquiler y gestión de yates en toda la región está aumentando. En Hong Kong, el sur de China, Tailandia e Indonesia, la disponibilidad de alquiler de yates de calidad está aumentando y los fabricantes y proveedores de servicios están construyendo estructuras para respaldar una base de clientes cada vez más internacional.
Asia-Pacífico ha experimentado un crecimiento sostenido en la actividad de alquiler de superyates. Informes regionales recientes muestran un aumento importante año tras año en los superyates activos y la actividad general en los principales centros de la región.
Este crecimiento está impulsado por una combinación de un creciente interés en el estilo de vida, un aumento de los viajes dentro de la región y cadenas de suministro de chárter más profesionalizadas que facilitan la operación de un yate en Asia para los propietarios y fletadores locales e internacionales.
El mercado de yates de Hong Kong sigue siendo un nodo importante para el alquiler, el corretaje y el apoyo posventa en la Gran China, con Tailandia e Indonesia como los principales centros del Sudeste Asiático. Nuestra oficina de Hong Kong sigue siendo una base muy activa para vuelos chárter privados y para eventos, excursiones de un día personalizadas por las islas y como puerta de entrada para clientes que transitan hacia otros destinos de Asia.
Ahora podemos facilitar vuelos chárter a Filipinas, Taiwán y, muy pronto, un acceso eficiente al Gran Área de la Bahía. Al mismo tiempo, factores macro –en particular presiones regulatorias y geopolíticas que han afectado el transporte marítimo y los servicios marítimos en el territorio– están impulsando a algunos operadores y propietarios a reexaminar las estrategias de abanderamiento, base y logística.
Esas consideraciones se tienen cada vez más en cuenta a la hora de asesorar a los clientes sobre dónde ubicar y operar sus yates en Asia.
HONG KONG COMO CENTRO
En Hong Kong, con el apoyo de instituciones locales como HKBIA (Asociación de la Industria Náutica de Hong Kong) y APSA (Asociación de Superyates de Asia y el Pacífico), el gobierno ahora ha prometido apoyar a la industria y está mejorando el proceso de llegada de yates con bandera extranjera que ingresan a aguas de Hong Kong.
Se espera un registro en línea más rápido y una plataforma en línea para todos los procedimientos de inmigración y derechos. Esto eventualmente conducirá a que los yates con bandera extranjera en Hong Kong puedan operar vuelos chárter locales y transfronterizos.
En Simpson Marine, operamos una flota diversa de yates de Agencia Central de calidad para satisfacer toda la gama de necesidades de los clientes en Hong Kong y en Asia. Nuestra flota incluye veleros y catamaranes de lujo, yates a motor con tripulación más grandes y una selección de superyates disponibles a través de nuestra red más amplia.
Destacamos nuestra flota destacada, con el Sanlorenzo SL90A j y un Sanlorenzo SL86 disponible para vuelos chárter personalizados en Hong Kong.
Esta variedad de yates satisface la naturaleza de dos niveles de la demanda en Hong Kong: viajes cortos y de alta frecuencia.
charters de día y medio día para clientes privados y corporativos de Hong Kong, así como charters más largos con tripulación para huéspedes entrantes y regionales.
Desde el punto de vista operativo, la combinación de flotas es deliberada. Los yates más pequeños son ideales para cruceros cortos por puertos e islas, que requieren tiempos de entrega rápidos debido a la alta demanda. Los yates a motor más grandes y las embarcaciones con tripulación son adecuados para clientes que desean capacidad para pasar la noche, más comodidades y capacidad para navegar durante más tiempo y con mayor comodidad.
FLOTA CHARTER DE SANLORENZO
Un desarrollo estructural significativo en la industria chárter internacional (relevante para propietarios y operadores en Asia y en todo el mundo) es el surgimiento de programas de chárter monomarca y administrados profesionalmente.
El Flota Chárter Sanlorenzo es un ejemplo de alto perfil. Este programa de alquiler monomarca llave en mano combina la herencia de construcción de yates de Sanlorenzo con el conocimiento operativo de Equinoxe, el especialista en alquiler en el Mediterráneo adquirido por Sanlorenzo como parte de la creciente cartera de servicios del astillero.
El producto resultante está diseñado para ofrecer experiencias de alquiler premium estandarizadas y procesos operativos administrativos predecibles en todas las regiones globales donde operan los yates Sanlorenzo.
Gestionada por Equinoxe, la flota de chárter de Sanlorenzo incluye ahora más de 60 yates Sanlorenzo que varían en tamaño entre 24 y 62 m, y habrá más por venir. Casi el 60 por ciento de los yates de la flota se han entregado en los últimos cuatro años.
Las ubicaciones de los yates cubren los destinos de alquiler más populares en todo el mundo, incluidos todos los puntos críticos del Mediterráneo, el Océano Índico, el Pacífico Sur, Australia, el Caribe y las Bahamas, y Hong Kong.
Me enorgullece compartir que ya hemos ayudado a varios clientes con estas memorables vacaciones en yate en el Mediterráneo y ahora estamos planeando varios viajes en torno al Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 a principios de junio.
Equinoxe aporta décadas de experiencia en chárter y cientos de contratos de chárter completados. Esa profundidad operativa fue una razón clave por la que Sanlorenzo integró Equinoxe, permitiendo al astillero ir más allá de la construcción de yates hacia servicios integrados: ventas de chárter, gestión operativa y presencia de flota de marca.
Desde una perspectiva de Asia y el Pacífico, modelos de programas como este son importantes porque reducen la fricción de incorporación para los propietarios que desean alquilar un yate preservando al mismo tiempo el valor de los activos y los estándares de servicio.
También es lo que hemos ido ampliando progresivamente en la región y que sigue siendo nuestro enfoque para 2026 y más allá, junto con un programa personalizado de Gestión de Yates Sanlorenzo.
GESTIÓN DE YATES
Junto con los programas de chárter de marca, el crecimiento de un plan de gestión de yates dedicado es una importante corriente de negocios en Simpson Marine.
La gestión de yates que combina posventa técnica, redes de servicio local y manuales operativos estandarizados ayuda a reducir la barrera para que los constructores europeos y los propietarios internacionales establezcan yates en Asia. Un servicio confiable y soporte de garantía son cruciales en mercados que históricamente requerían soluciones personalizadas en el terreno.
La red de servicios de Sanlorenzo en APAC y las iniciativas de gestión de yates están diseñadas explícitamente para agregar esa capa de soporte. En Hong Kong, nuestro equipo de gestión de yates presta actualmente servicios a 17 yates grandes y está creciendo, mientras que el servicio se expandirá al sudeste asiático y Australia.
El mercado de alquiler de yates en Asia-Pacífico está madurando rápidamente y proporciona un punto de acceso natural a la futura propiedad de yates y al descubrimiento del estilo de vida náutico.
Para Simpson Marine, la combinación de una flota de chárter local diversa, la ampliación de las capacidades de gestión y las sólidas asociaciones con las empresas del Grupo Sanlorenzo (el astillero para yates y Equinoxe para las operaciones y la logística de chárter) nos posicionan para apoyar a los propietarios y fletadores de manera integral.
La región ofrece brillantes oportunidades comerciales. Sin embargo, los ganadores serán aquellos que combinen estándares globales de operaciones y gestión con experiencia local, acceso al cliente y capacidad logística para ejecutar itinerarios y proyectos complejos de manera confiable.
apac.sanlorenzoyacht.com
simpsonmarine.com
MAYO CHOI
Choi, con títulos en contabilidad y finanzas y certificado en operaciones de superyates, es gerente de gestión y alquiler de yates en Simpson Marine. Su carrera comenzó fuera de la industria de los yates, primero como directora financiera en una empresa de electrónica y luego como gerente de oficina en un importador de vinos que se expandió al negocio de alquiler de yates. En 2011, se incorporó a Hong Kong Yachting como directora de operaciones antes de pasar a NextWave Yachting en 2015 como directora de chárter, centrándose en las ventas y el desarrollo empresarial. Después de mudarse a Simpson Marine en mayo de 2019, pasó tres años como gerente de ventas de chárter en Hong Kong antes de ser ascendida a su puesto actual en 2022.
charter@simpsonmarine.com
Nota: Esta columna apareció por primera vez en Estilo de yate Número 87
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