Princess está produciendo su primer modelo fuera de borda, ya que ingresa al mercado de consolas centrales con una nueva clase C de listones de motor que comenzará con el C48, que debutó en 2027. Disponible en estilos de salón de cubierta abiertos o cerrados, el crucero de 14 toneladas se basa en un cazador de 47 pies y 1 pulgada con un haz de 13 pies de 8 pulgadas, que expanden con el despliegue desplegable de los seses bajos.
Will Green, CEO de Princess, dijo: «La introducción del C48 marca un momento decisivo para Princess, que representa nuestra audaz entrada en un sector completamente nuevo. Este nuevo yate encarna la libertad, la emoción y el rendimiento puro, al tiempo que prepara el escenario para un nuevo capítulo emocionante para nuestros modelos más pequeños».
Michael Peters es responsable de la arquitectura naval submarina del C48, centrada en el casco de túnel ventilado Vee Vee de Vee de American. El diseño SVVT reduce la resistencia y crea elevación al canalizar el aire debajo de la superficie de carrera, mejorando el rendimiento y la economía de combustible. Las paredes laterales verticales del túnel ventilado central simulan el efecto de una quilla, mejorando el agarre y la estabilidad direccional durante el giro.
Olesinski, colaborador de princesa para la arquitectura naval, es responsable de la arquitectura exterior del C48, mientras que el equipo de diseño interno del astillero dirigido por Andy Lawrence, director ejecutivo de Design & Development, es responsable del estilo y el diseño.
A medida que la princesa ingresa al mercado de alta potencia, las opciones de propulsión incluyen tres motores de gasolina Mercury Verado V10 de 400 hp para una velocidad máxima estimada de 44-46 nudos o triple 600 hp Mercury Verso V12s para 52-54 nudos, con una capacidad de combustible de 2,250 litros. La opción Intermontal presenta dos motores diesel internos de 480 hp Volvo Penta D6 para una velocidad máxima de 32-34 nudos, una capacidad de combustible de 1,500 litros y la opción de una plataforma de natación hidráulica.
El C48 Open es una partida para Princess, que ofrece navegación al aire libre que se ajusta al nuevo mercado para botes de lujo. Los muebles comienzan a popa con un Sunpad de la isla, mientras que un respaldo móvil puede crear un sofá mirando hacia adelante hacia una mesa y un sofá con popa.
Una espaciosa galera al aire libre de dos partes cuenta con una parrilla eléctrica, un refrigerador de cajones, fregadero y almacenamiento, mientras que una estación de timón de triple asiento tiene al conductor en el medio. La revisión de los foreditos tiene sofás hacia adelante y con popa.
La cubierta inferior incluye una cabina doble de popa, un baño a estribor y, en la versión estándar, un vestíbulo con almacenamiento y opcional refrigerador-congelador, además de un comedor en forma de V convertible. En lugar del comedor, las opciones de avance incluyen una suite del propietario cerrada o una galera inferior.
La variante de salón de cubierta cerrada tiene una cabina al aire libre con una mesa y sofás miradas. Las puertas correderas conducen a un interior con un comedor en forma de L al puerto y una galera a estribor, popa de una estación de timón de triple asiento con dirección a estribor y puertas en ambos lados. Un techo solar deslizante se encuentra entre las opciones. La cubierta inferior incluye cabañas hacia adelante y con popa, y un baño, equivalente a la opción de suite del propietario al aire libre.
«Al unir el talento extraordinario de Michael Peters, nuestros socios de larga data en Olesinski y nuestro propio equipo de diseño dirigido por Andy Lawrence, hemos creado un yate que combina lo mejor de la ingeniería hidrodinámica, la belleza exterior y la elegancia interior», dijo Green. «El C48 no solo es una nueva dirección para la princesa, sino que también representa un nuevo estándar para el mercado de centro-consolas».
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