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La laguna 38 tiene éxito al antiguo 380

Thomas Gailly alienta a la multitud en los días exclusivos de Lagoon a ‘Soñar Big’, ya que el director de la marca se encuentra a bordo de una Lagoon 38, el nuevo modelo de entrada para el líder mundial en catamaranes de crucero, con más de 7.300 unidades construidas hasta la fecha.

Y cuando Boris Diaw se une a él para inspirar a la audiencia a ‘soñar grande’, agrega más peso. Después de todo, mide 6 pies y 8 pulgadas de altura. Además de eso, el francés es un campeón de la NBA, que ha ayudado a los San Antonio Spurs a vencer a LeBron James y al resto de un equipo de Miami Heat, repleto de estrellas, para ganar las finales de 2014.

Desde entonces, el héroe de baloncesto nacido en Burdeos ha adquirido una laguna setenta y 7 años y se ha convertido en amigo de la marca, lo que llevó a que fuera nombrado ‘Padrino’ de la primera laguna 38.

Los paneles solares en el pañuelo y el coque de coach pueden proporcionar hasta 1,420 W de energía

El 38 se produce en las instalaciones de la marca en Vendee, pero el primer casco fue llevado a la construcción Navale Burdeaux (CNB) Astillero-Constructor de los yates de más de 50 pies de Lagoon, por su estreno privado durante los días exclusivos de Lagoon de este año.

Diaw asistió a la fiesta de estreno y abordó el bote en el final, apareciendo una botella de champán de celebración antes de unirse a Gailly para alentar a la multitud a ‘siempre soñar en grande’, un eslogan pintado en la vela mayor del yate.

Sin embargo, esto no fue aliento para que los propietarios de yates se actualicen a un barco más grande. Fue dirigido a aquellos que habían soñado con ser dueño de un yate y aún no se había lanzado. Después de todo, Gailly dice que la mitad de los yates de Lagoon son para compradores de botes por primera vez.

La estación de timón semi criada cubierta

«El 38 es el modelo de entrada de Lagoon, por lo que es el bote clave para atraer a más personas a catamaranes y laguna», dice. «Es un modelo muy estratégico».

Gran desafío

Debido a las limitaciones de espacio, un barco más pequeño puede ser más difícil de diseñar que uno más grande. Al agravar la presión, Lagoon estaba creando sus primeros 38 pies desde la icónica Lagoon 380, que se lanzó en 1999 y se convirtió en el catamarán más vendido del mundo, con cerca de 1,000 unidades construidas en dos décadas.

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Aunque el 450 ha tenido éxito el 380 como el modelo más vendido de Lagoon y luego el 42, proporcionó un modelo imponente para mejorar.

VPLP Design manejó la arquitectura naval

Sin embargo, Lagoon ha demostrado que ha pasado a otro nivel, con los 38 que ofrecen un mayor espacio social exterior, volumen interior, alojamiento, visibilidad, luz, comodidad y almacenamiento.

«La Laguna 38 fue un gran desafío para nosotros y los arquitectos debido al 380, lo que ayudó a cambiar la historia de la navegación», dice Gailly. “El 380 ayudó a atraer a muchos propietarios de monohulls de navegación a catamaranes, e incluso atrajo a muchos propietarios primerizos a la navegación, porque era simple, fácil de manejar, seguro y un precio razonable.

«Construir un barco de este tipo hoy es un desafío porque las certificaciones son muy diferentes a hace 20 años, la forma en que construimos barcos es muy diferente, por lo que nos llevó años finalizar un diseño con el que estábamos contentos».

El interior tiene un enorme área de refrigerador y área de cocina de 300 litros para estribar

VPLP Design, fundado en 1983 por Marc Van Peteghem y Vincent Lauriot-Prévost, se le confió la arquitectura naval de Lagoon 38, después de haber trabajado en cada modelo de Lagoon desde que la marca fue fundada en 1984.

El casco de 37 pies y 4 pulgadas tiene un haz de casi 22 pies, un borrador de más de 4 pies y un borrador de aire de más de 60 pies. La plataforma incluye un área de vela de 836 pies cuadrados, que comprende una vela mayor de 600 pies cuadrados y 236 pies cuadrados, con la opción de un código 0 (581sqft).

Rosalie Le Gall, directora de productos de Lagoon, dice: «El 38 está realmente dirigido a los propietarios por primera vez, o programas de chárter para pateladores menos experimentados, por lo que está diseñado para ser fácil de navegar».

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La estación de timón proporciona acceso al coño Sunpad

Como parte del mayor énfasis de Lagoon en la circulación y la facilidad de movimiento, el abordaje se ha facilitado debido a los tramaces externos extendidos, que también se pueden usar para facilitar el acceso al agua, así como a las plataformas de salto y buceo.

La estación de timón semi criada se encuentra en el lado de estribor del techo de entrenamiento, que también puede incluir hasta 520 W de paneles solares integrados a puerto. La opción de otros 900W de paneles solares en el pañuelo central puede ayudar a la laguna 38 a entregar hasta 1,420 W de energía limpia y libre de emisiones.

La cubierta de la cabeza ofrece descansos en forma de C

Forward of the Coach Tour Solar Panels hay un Sunpad, mientras que un arreglo en forma de C de Sunpads en la cuello de la revestimiento de Foredeck ofrece una zona de descanso al aire libre mucho más grande y es un lugar popular para relajarse.

Entrar y afuera

En términos de vincular la cabina y el salón, la Lagoon 38 se ha inspirado en la Lagoon 43 que debutó en 2024 e introdujo el concepto de diseño flexible ‘In & Out’.

ADELANTE del sofá de popa, la cabina cubierta tiene un comedor para portar que, una vez que las puertas correderas están abiertas, se pueden conectar al comedor interior doblando las hojas de la mesa y moviendo asientos sueltos a cada extremo. Voila -Tienes un área social alargada para una docena de personas, una opción notable en un casco de menos de 38 pies.

El diseño ‘In y out’ permite que las áreas al aire libre e interiores estén adyacentes o separadas por puertas correderas y un banco móvil

Este es un barco construido para manejar multitudes decentes, con una galera bien equipada a estribor que incluye mucho almacenamiento y un refrigerador de 300 litros.

Le Gall dice: «La Laguna 38 realmente encaja con el espíritu del 43, que representa la última generación de la marca y ha demostrado ser un gran éxito. El 38 tiene muchas de las mismas características clave pero en un barco más pequeño».

Al igual que el alojamiento en la Lagoon 43, la Lagoon 38 ofrece un diseño simétrico de cuatro cabañas, dos cabezas o un diseño de tres cabañas con una suite principal de longitud completa en el casco del puerto. Lagoon se enorgullece en anunciar que cada una de las tres o dobles camas es de 1.8m anchoque dice que es la primera vez para el mercado y una atracción clave tanto para propietarios privados como para operadores charter.

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Lagoon dice que la cama de 1.8 m de ancho en cada cabaña es la primera para los gatos de vela de menos de 40 pies

Gailly Beams: «No hay otro bote Sub-40 que ofrece cuatro camas tan amplias y tal comodidad a bordo. Es una gran ventaja en comparación con la competencia y un tributo al diseño VPLP y Nauta».

En la opción de tres cabañas, la impresionante suite del propietario incluye un baño de popa con una ducha separada, un escritorio y a medianos del área de almacenamiento, y la cama hacia adelante, lo que ofrece el beneficio de estar lejos de los motores y la charla de la cabina, así como el muelle. También vale la pena señalar el impresionante espacio para la cabeza en los cascos, mientras que incluso hay opciones de litera para la tripulación o los niños en los dos breves.

Vista hacia adelante de la suite maestra de longitud completa, que ocupa el casco de puerto en el diseño de tres cabañas

Además de maximizar el espacio y centrarse en la energía limpia, Lagoon continúa mejorando las credenciales verdes de sus operaciones de construcción. La estructura de la cubierta y los cascos del CE-A Catamaran se crea mediante molduras de infusión al vacío, un proceso que garantiza un peso más ligero, una mayor calidad de compuesto y un impacto ambiental reducido por parte del astillero.

La fibra de cáñamo natural se ha utilizado en lugar de fibra de vidrio en piezas no estructurales, mientras que los avances de Lagoon en resinas biológicas y fibras vegetales también son visibles. La carpintería proviene de bosques certificados por FSC, y los materiales reciclados se utilizan para la tapicería estándar.

Además de una capacidad de combustible de 400 litros, el yate puede almacenar entre 300 y 500 litros de agua dulce, mientras que el sistema de purificación de agua uroji está instalado como estándar e incluido en un precio base de 350,000 años, con LE Gall que indica que un precio competitivo era otro esencial.

«El objetivo de la Lagoon 38 no era solo tener la mayor cantidad de espacio y comodidad, además de las mejores características, sino también ofrecer el mejor precio».

catamarans-lagoon.com

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