El software de asistencia al conductor “Full Self-Driving” (Supervisado) de Tesla se está implementando ahora en Lituania, lo que lo convierte en el segundo país europeo en permitir el sistema en las vías públicas.
La Administración de Seguridad del Transporte de Lituania confirmó que ha reconocido la certificación holandesa RDW que aprobó por primera vez FSD en Europa el mes pasado.
La expansión se produce poco más de cinco semanas después de que los Países Bajos se convirtieran en el primer país europeo en aprobar el FSD (Supervisado) de Tesla el 10 de abril, tras más de 18 meses de pruebas por parte de la autoridad de vehículos holandesa RDW. El RDW aprobó el sistema según el Reglamento 171 de la ONU, el estándar de la UE que rige los sistemas de asistencia al control del conductor, una categoría de automatización de vehículos de nivel 2.
La adopción de Lituania siguió un proceso de reconocimiento mutuo en lugar de su propio programa de prueba independiente. Según las normas de la UE, los estados miembros pueden reconocer la homologación de otro país y permitir que el sistema certificado se implemente en sus carreteras. Eso es exactamente lo que hizo Lituania, evitando el largo período de prueba que llevó a cabo el RDW.
Más países europeos se están alineando
El reconocimiento de Lituania puede haber sido una sorpresa. Se esperaba que Bélgica fuera el primer país en seguir a los Países Bajos, ya que la región de Flandes ya había autorizado a Tesla a comenzar a probar el FSD en vías públicas con al menos un vehículo. Ese proceso de prueba aún está en curso.
Grecia también indicó que está avanzando hacia la aprobación. Según Reuters, el Ministerio de Transporte griego dijo el miércoles que tiene un próximo proyecto de ley que otorgará el mismo tipo de aprobación que los holandeses, lo que convertiría a Grecia en el tercer país europeo en permitir FSD.
Mientras tanto, el Departamento de Transporte de Irlanda confirmó el 10 de mayo que Tesla está colaborando activamente con las autoridades nacionales irlandesas, incluida la Autoridad Nacional de Estándares de Irlanda (NSAI), para asegurar la aprobación de la FSD.
La aprobación en toda la UE enfrenta obstáculos
El enfoque país por país es el camino más rápido para Tesla en este momento, pero el premio mayor sigue siendo la aceptación en toda la UE. El RDW holandés busca el reconocimiento formal en todo el bloque a través del Comité Técnico de Vehículos de Motor (TCMV) de la Comisión Europea.
Ese proceso no ha sido fácil. Como informamos a principios de este mes, los correos electrónicos obtenidos por Reuters revelaron un escepticismo significativo por parte de los reguladores europeos, particularmente en los países escandinavos. Los funcionarios de Suecia, Finlandia, Dinamarca y Noruega expresaron su preocupación por la tendencia del FSD a exceder los límites de velocidad y su desempeño en carreteras heladas. Según los informes, un investigador de la Agencia Sueca de Transporte se sorprendió al saber que el sistema permite el exceso de velocidad.
Para la aprobación en toda la UE, el 55% de los estados miembros que representan el 65% de la población del bloque deben votar sí. Aún no se ha programado ninguna votación: las próximas reuniones del TCMV se esperan para julio y octubre, lo que significa que el objetivo declarado de Tesla de disponibilidad en toda la UE para el verano de 2026 parece cada vez más ambicioso.
La opinión de Electrek
El reconocimiento por parte de Lituania de la aprobación del FSD holandés es un paso positivo para la expansión europea de Tesla, pero mantengamos las cosas en perspectiva. Se trata todavía de un reconocimiento mutuo de una homologación existente: Lituania no probó ni validó de forma independiente el FSD en sus carreteras.
La verdadera historia aquí es la emergente carrera de dos vías para la adopción europea de FSD. Por un lado, los países individuales están reconociendo la aprobación holandesa uno a la vez, lo que hace que Tesla esté en la carretera en más lugares pero crea un mosaico de disponibilidad. Por otro lado, la votación del TCMV en toda la UE podría desbloquear todo el bloque de una vez, pero eso enfrenta una resistencia real por parte de los reguladores que tienen preocupaciones legítimas sobre el exceso de velocidad y el rendimiento de conducción en invierno.
El anuncio de Grecia de un próximo proyecto de ley de aprobación es potencialmente más significativo que la adopción de Lituania, ya que muestra un impulso político en lugar de un simple reconocimiento burocrático. Si Bélgica, Grecia y algunos otros hacen lo mismo antes de las votaciones del TCMV, Tesla podría tener FSD funcionando en media docena de países europeos para el otoño, incluso sin el sello formal de aprobación de toda la UE.
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