Tesla publicó sus resultados trimestrales y el anuncio estuvo acompañado por lo que parece ser un retroceso en la disponibilidad de Robotaxis en 5 de las 8 ciudades en las que Tesla ha anunciado su disponibilidad.
Tesla ha prometido durante mucho tiempo el lanzamiento de taxis autónomos en Estados Unidos (y más tarde en el mundo).
La compañía comenzó a vender un sistema que llama “Full Self-Driving” (FSD) en 2016, aunque en ese momento –y todavía– no permite que los autos se conduzcan solos.
Tesla también empezó a hablar de algo llamado “Red Tesla” casi al mismo tiempo. Este sería un servicio de transporte autónomo, donde los propietarios de automóviles equipados con FSD podrían enviarlos a funcionar como taxis y obtener ingresos pasivos. (Lo cual no ha sucedido)
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, dijo que esto convertiría a los automóviles en “activos que se aprecian” y dijo que Tesla dejaría de vender automóviles cuando resuelva la autonomía porque los automóviles simplemente serían demasiado rentables para dejarlos fuera de las manos de la compañía.
Desde entonces, Musk ha afirmado en repetidas ocasiones que el funcionamiento de los vehículos autónomos llegaría a finales del año siguiente, y en repetidas ocasiones ha no Llegó en el plazo prometido.
Más recientemente, Musk afirmó que Robotaxis cubriría la mitad de la población estadounidense para finales de 2025, lo que no sucedió, ya que la compañía solo operaba en una parte de una ciudad estadounidense relativamente pequeña (Austin) en ese momento. Tesla afirma que también tiene Robotaxis en San Francisco, pero no es así, y es legal no puedoy en realidad simplemente está operando allí un servicio normal de taxi conducido por humanos.
Hicimos una verificación del estado de las promesas de Robotaxi de Tesla en febrero y casi todas las promesas de la compañía faltan.
Sin embargo, eso no ha impedido que la compañía afirme que los vehículos autónomos ya están aquí.
Tesla lanzó Robotaxis de nivel 2, con un operador dentro del vehículo, en Austin en junio del año pasado. Desde entonces, ha ofrecido muy pocos viajes que, según afirma, son “sin supervisión”, pero que a menudo simplemente son supervisados desde fuera del automóvil. En los últimos días, Tesla anunció algo similar para Dallas y Houston, pero también parecen más una bomba de acciones para obtener ganancias que una disponibilidad real para el consumidor.
El lanzamiento de Robotaxis en Dallas y Houston es el cumplimiento de una promesa que Tesla hizo hace tres meses en su informe de resultados, donde dijo que Robotaxis llegaría a 7 ciudades de EE. UU. para fines de la primera mitad de 2026, incluidas Dallas y Houston. Esa lista también incluía a Phoenix, Miami, Orlando, Tampa y Las Vegas.
Tesla ha comenzado los preparativos en las áreas restantes, habiendo presentado planes para las primeras estaciones Supercharger solo para Robotaxi en Arizona (anteriormente planeó algo similar en San Francisco, pero abandonó ese plan en febrero), y ha sido visto realizando pruebas en Orlando.
Pero parece poco probable que se cumpla el cronograma anterior del “1S 2026”, como lo indican los cambios en el gráfico de la carta a los inversionistas de hoy:
Como puede ver aquí, las cinco ciudades restantes anunciadas han cambiado al incierto “preparativos en marcha”, en lugar del cronograma específico “1S 2026”. Dado que solo quedan dos meses en la primera mitad de 2026, imaginamos que esto significa que Tesla está pateando el camino en estos lugares.
El gráfico también incluye una nota en superíndice junto a la entrada de California, que indica que las operaciones en el Área de la Bahía no son en realidad robotaxis, sino taxis conducidos por humanos. La nota dice «(3) De conformidad con el permiso TCP de CA n.º TCP0046782 – A», que es la designación de California para una empresa de taxis («Permiso de transporte chárter»). Dado que Tesla aún no ha solicitado el permiso para operar taxis autónomos en California, es poco probable que esto cambie pronto.
Pero Tesla cambió otra parte del gráfico: en lugar de «Cobertura planificada de Robotaxi», ahora dice «Cobertura planificada de Robotaxi anunciada a corto plazo». Esto es para indicar que este no es el límite de las ambiciones de Tesla, y que la compañía tiene la intención de abrir servicios de Robotaxi en otras ciudades, solo que aún no ha anunciado esas ciudades.
La lista sigue siendo más pequeña que la del principal competidor estadounidense de Tesla en el espacio de los robotaxi, Waymo. Waymo sigue agregando cobertura de ciudades y ahora está disponible en 11 ciudades, y se han anunciado otras 20 más (incluidas dos fuera de EE. UU.). El vehículo de Waymo también funciona exclusivamente como robotaxis sin conductor de nivel 4 y nunca es conducido por un humano ni supervisado directamente por un humano, a diferencia del Robotaxi de Tesla.
(Nota del editor: En general, cuando hablo de vehículos autónomos, distinguiré entre “robotaxis”, sin mayúsculas, para referirme a los taxis autónomos reales, y “Robotaxi”, con mayúsculas, para referirme al taxi de la marca Tesla, que puede o no ser conducido de forma autónoma, dependiendo de dónde y cuándo lo montes).
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