Un nuevo informe confirma que Tesla ha reducido su plantilla en Gigafactory Berlin en aproximadamente 1.700 empleados durante el último año. Los recortes se producen a pesar de que el director de la planta negó repetidamente que se estuvieran produciendo reducciones de personal.
Llevamos un tiempo informando sobre la difícil situación en la Gigafábrica de Tesla de Berlín. Las matemáticas simplemente no han cuadrado.
Recientemente informamos sobre cómo los días de Tesla Gigafactory Berlin podrían estar contados, ya que la fábrica parece redundante dadas las cifras de entrega actuales de Tesla en Europa, y la administración es tamenazando con detener la inversión si un sindicato toma el control de su consejo de trabajadores.
Ahora, un nuevo informe del periódico económico alemán. Handelsblatt confirma que el fabricante de automóviles ha estado reduciendo silenciosamente la fuerza laboral de la planta, según las cifras informadas por el consejo de trabajadores.
Según documentos internos del comité electoral del comité de empresa de Tesla, citados por Handelsblatt (muro de pago alemán), el número de empleados en la planta se ha reducido a 10.703.
Se trata de una disminución de aproximadamente 1.700 empleados (o casi el 14%) en comparación con los 12.415 trabajadores empleados en la fábrica durante la última elección del comité de empresa en 2024.
Los recortes de empleo son particularmente notables porque André Thierig, director de planta de Giga Berlín, ha negado repetidamente que Tesla estuviera reduciendo su plantilla. Tan recientemente como el mes pasado, Thierig afirmó que “no había planes” para reducciones de personal, incluso cuando los volúmenes de producción permanecieron estancados o disminuyeron.
Parte del desgaste podría explicarse por una ola global de despidos en 2024 que redujo la fuerza laboral de Tesla en un 10%, pero pareció haber continuado después de eso.
Este silencioso sacrificio de la fuerza laboral se alinea con informes anteriores que hemos cubierto sobre la disminución de las ventas de Tesla en Europa. El mercado europeo de vehículos eléctricos se ha vuelto increíblemente competitivo con la llegada de más modelos chinos y el sólido desempeño de los fabricantes de automóviles tradicionales, lo que deja a Tesla con más capacidad de producción en Alemania de la que necesita actualmente.
No está claro si estas reducciones se realizaron mediante despidos, compras voluntarias o simplemente no renovando contratos temporales, una táctica común que utiliza Tesla para ajustar su fuerza laboral sin desencadenar notificaciones de despidos masivos.
La opinión de Electrek
Esto es exactamente lo que teníamos miedo. Cuando se tiene una fábrica capaz de producir más de 375.000 vehículos al año pero se venden significativamente menos automóviles que eso en toda la región, algo tiene que ceder.
El hecho de que el gerente de la planta haya negado que Tesla esté reduciendo su fuerza laboral mientras que los datos de su propio consejo de trabajadores muestran claramente una reducción del 14% en la fuerza laboral es la transparencia clásica de Tesla, o la falta de ella.
Añade mucho peso a la teoría de que Giga Berlín está en problemas. Si Tesla no puede llenar la capacidad de la fábrica, sólo está quemando dinero en efectivo. Con la expansión de Berlín ya en suspenso y ahora la fuerza laboral reduciéndose, la narrativa de la “demanda ilimitada” en Europa está oficialmente muerta.
La pregunta ahora es si Tesla podrá mantener incluso este nivel más bajo de empleo en la planta, o si estamos viendo el comienzo de un cierre lento.
Como informé a principios de este mes, si IG Metall obtiene el control del consejo de trabajadores, no me sorprendería que Tesla utilice esto como una razón para desinvertir en la fábrica.
